产销降幅明显市场走向低迷 
　　5月，摩托车行业产销较上月和上年同期明显下降，市场呈现低迷的走势；1~5月，全行业摩托车产销仅800多万辆，与产销 量最高年2008年同期相比下降了1/4。摩托车工业以量来促发展的时期已经一去不复返，市场空间将持续缩小，出口竞争愈演愈烈，行业转型升级迫在眉睫。
　　5月，全行业完成摩托车产销176.62万辆和174.48万辆，环比下降3.97%和4.14%，同比下降10.40%和11.20%。其 中：二轮摩托车产销156.20万辆和154.05万辆，环比下降4.36%和4.54%，同比下降11.54%和12.46%。
　　1~5月，全行业完成产销854.81万辆和857.12万辆，同比下降8.17%和9.43%，降幅比1~4月扩大0.6和0.47个百分 点。其中：二轮摩托车产销761.38万辆和764.26万辆，同比下降8.82%和10.17%，降幅扩大0.73和0.59个百分点；1~5月，全行 业摩托车产销率为100.27%，比上年同期下降1.39个百分点。5月末，全行业企业库存为66.68万辆，同比下降4.06%。

    主流排量普遍下降大排量增速明显
　　1~5月，五大主流排量车型销量均出现下降，250ml系列摩托车降幅较小，50ml系列摩托车降幅超过了20%。仅有750ml系列大排量摩托车仍保持着快速的增长趋势。
　　今年以来，50ml系列摩托车降幅远超其他车型。5月份，50ml系列摩托车产销量分别是11.02万辆和10.91万辆，同比下降 27.86%和26.32%，环比下降6.37%和4.59%。1~5月，50ml系列摩托车产销量分别是50.15和50.75万辆，同比下降 29.71%和29.02%。50ml系列摩托车产量占总产量5.87%。
　　5月，110ml系列摩托车产销量分别是30.01万辆和29.32万辆，产销同比下降9.60%和13.10%，环比下降4.19%和 7.44%。1~5月，110ml系列摩托车产销量分别是152.93万辆和155.98万辆，同比下降7.26%和6.26%。110ml系列摩托车产 量占总产量17.89%
　　5月，125ml系列摩托车产销量分别是63.55万辆和62.26万辆，同比下降9.29%和9.38%，环比下降5.31%和 5.13%。1~5月，125ml系列摩托车产销量分别是310.01万辆和310.97万辆，同比下降7.58%和9.16%。125ml系列摩托车产 量占总产量的36.27%。
　　5月，150ml系列摩托车产销量分别是32.70万辆和32.59万辆，同比下降11.15%和11.98%，环比下降6.06%和 5.35%。1~5月，150ml系列摩托车产销量分别是159.90万辆和158.75万辆，同比下降6.98%和8.96%。150ml系列摩托车产 量占总产量18.71%。
　　5月，250ml系列摩托车产销量分别是6.18万辆和6万辆，同比下降5.93%和11.41%，环比增长8.37%和3.59%。1~5 月，250ml系列摩托车产销量分别是29.68万辆和29.01万辆，产量同比增长0.30%，销量同比下降1.81%。250ml排量摩托车产量占总 产量的3.47%。
　　大排量摩托车虽然产销量占二轮摩托车总量的比例较小，但今年以来一直保持着快速的发展势头，这与我国快速发展的摩托车休闲娱乐市场息息相关。 5月，750系列摩托车产销1150辆和1078辆，环比下降13.27%和19.37%，同比增长42.50%和32.11%。1~5月，750ml系 列摩托车产销4140辆和3962辆，同比增长70.51%和47.78%。750ml系列摩托车产量占摩托车总产量的0.05%。
　　5月，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销97.18万辆和95.73万辆，环比下降1.96%和1.83%，同比下降10.89%和 11.60%；弯梁车产销32.50万辆和32.42万辆，环比下降9.43%和9.40%，同比下降15.21%和16.62%；踏板车产销26.52 万辆和25.90万辆，环比下降6.36%和7.73%，同比下降9.16%和10.07%。
　　1~5月，跨骑车产销469.86万辆和469.69万辆，同比下降8.71%和9.92%；弯梁车产销166.56万辆和168.91万 辆，同比下降12.49%和13.80%；踏板车产销124.96万辆和125.66万辆，同比下降3.86%和5.85%。1~5月，跨骑、弯梁和踏板 三大车型销量占二轮车总销量的61.71%、21.87%和16.41%，与上年同期相比，跨骑车和踏板车份额略有提升，弯梁车略有下降。

    三轮车市场表现好于二轮车 
　　三轮车经历了几年的快速发展，自2013年起增长逐步减速，今年更是出现一定的下滑。但与两轮车相比，三轮车的市场表现仍然较好，这得益于货运三轮车低廉的维修保养价格，良好的载重，与微车相比有一定的竞争力，在农村市场仍有着广泛的消费群体。
　　5月，三轮车产销20.42万辆和20.42万辆，环比下降0.90%和1.00%，同比下降0.61%和0.38%。1~5月，三轮车产销93.43万辆和92.86万辆，同比下降2.56%和2.80%。

    摩托车出口同比小幅下降 
　　5月，摩托车企业出口表现与上月大致相当，产品出口金额环比微增，同比小幅下降。本月摩托车企业产品出口总额4.99亿美 元，环比增长0.65%，同比下降6.12%。其中：摩托车整车出口75.52万辆，环比下降0.44%，同比下降11.60%，出口金额4.14亿美 元，环比下降1.07%，同比下降8.87%。
　　1~5月，摩托车企业产品出口总额22.94亿美元，同比下降4.95%。其中摩托车整车出口345.96万辆，同比下降8.54%；出口金 额19.11亿美元，同比下降6.07%。摩托车发动机出口88.71万台，同比增长12.20%，出口金额1.20亿美元，同比增长12.01%。沙滩 车出口4.07万辆，同比下降1.65%，出口金额1.08亿美元，同比增长1.43%。摩托车零部件出口金额1.55亿美元，同比下降6.16%。
　　5月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量 ≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、50系列（排量≤50ml）和100系列（90ml<排量≤100ml），分 别出口27.87万辆、15.50万辆、14.45万辆、5.80万辆和4.27万辆。与上月相比，100系列增速最快，50和125系列增速略低，其它 系列有所下降。5月，上述五大系列品种共出口67.89万辆，占摩托车出口总量的89.90%。
　　1~5月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、110系列、150系列、50系列和250系列（150ml<排量 ≤250ml），分别出口129.63万辆、72.77万辆、68.67万辆、26.73万辆和18.16万辆。与上年同期相比，110系列保持增长，其 它系列呈不同程度下降。1~5月，上述五大系列品种共出口315.96万辆，占摩托车出口总量的91.33%。
　　5月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金额分别为14588美元、 8497万美元、7078万美元、3762万美元和3262万美元。与上月相比，50和250系列略有增长，其它品种呈一定下降。5月，上述五大系列共出 口3.72亿美元，占摩托车出口总额的89.86%。
　　1~5月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金额分别为6.95亿美 元、3.79亿美元、3.48亿美元、1.68亿美元和1.50亿美元。与上年同期相比，110系列继续保持增长，其它品种有所下降。
　　1~5月，上述五大系列共出口17.40亿美元，占摩托车出口总额的91.05%。

    行业利润总额保持较快增长
　　1～4月，据中国汽车协会统计摩托车行业95家企业中，亏损企业35家，同比增长12.90%。全行业营业收入392.80亿元，同比下降 0.13%；营业成本342.03亿元，同比下降0.57%；利润总额11.03亿元，同比增长9.25%，利润的增长得益于成本的下降。

    行业前十企业仅一家保持增长
　　1~5月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、力帆、北方企业、银翔、广州大运、宗申、建设股份、五羊-本田和嘉陵，分别销售 87.65万辆、59.31万辆、59.09万辆、50.78万辆、41.19万辆、40.80万辆、38.68万辆、37.52万辆、37.37万辆和 34.3万辆。与上年同期相比，除大长江增长5.32%外，其他9家企业均呈不同程度下降。1~5月，上述十家企业累计销售486.71万辆，约占摩托车 销售总量的56.78%，比上年同期提高2.06个百分点。