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宗申RC250亮相 助宗申车队获三水站冠军

2014-05-16 14:49:45  作者:吴健  来源:宗申摩托  浏览次数:0  文字大小:【】【】【

    2014年全国公路摩托车锦标赛烽火再燃,首战比赛在广东三水森林公园赛车会揭幕。中国宗申车队携全新开发的具有自主知识产权的宗申RC250赛车,参加厂商杯国产250CC公开组比赛,两回合比赛轻松战胜对手,获得三水站冠军,取得了开门红。

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厂商杯250CC公开组 开启国产大排量运动新纪元

    今年的全国公路摩托车锦标赛,最大的亮点就是将去年厂商杯150CC公开组比赛,升级到了250CC公开组比赛,命名为厂商杯国产250CC公开组比赛。随着中国经济的不断发展,国民收入越来越高,人民的生活水平不断提高,生活质量也在提升,消费者对摩托车产品的要求也越来越高。近两年来,150CC以上的摩托车销量越来越大,根据中国摩托车企业合格证上传数据来看,2012年,175CC(含)以上排量的摩托车销量为4.94万台,到了2013年,这一数据达到了6.71万,增长幅度为35.82%。在整个摩托车行业下滑的情况下,175CC以上的摩托车逆市增长,说明了市场对大排量摩托车的需求也越来越大。各个摩托车企业也加大了对大排量摩托车的开发力度,纷纷推出大排新品,宗申顺势而行,也推出了中国第一款250CC的休旅摩托车RX3,还有闪电、雷暴也是250CC的排量;隆鑫、豪爵、钱江等也推出了各自的大排量摩托车。在中国摩托车运动的历史中,中国摩协官方组织的全国公路赛还未曾有过250CC以上排量国产摩托车的比赛,而2007-2011年的中国超级锦标赛中,曾有过600CC组的比赛,但那毕竟是进口摩托车的运动。今年全国公路摩托车锦标赛设立的厂商杯国产250CC公开组比赛,这标志着全国公路摩托车锦标赛迈向了国产大排量的比赛,进一步与世界摩托车运动的发展和国内摩托车市场接轨。除了厂商杯国产250CC公开组的比赛外,全国公路摩托车锦标赛还设置了改装150CC公开组、比亚乔踏板125CC组、踏板公开A、B组的比赛。

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宗申RC250亮相 惊艳赛场

    2013年12月,在武汉召开了中国摩托运动协会的年会,会议上作出了重大决定就是在2014年的比赛中设立厂商杯国产250CC公开组的比赛。从那之后,许多厂家也包括一些私人车队都积极行动,准备研发或改装250CC的比赛车辆,宗申集团也安排了技研公司与宗申车队一道研发全新的比赛用车,并确定该项目代号为288项目,产品命名为宗申RC250。经过半年紧张有序的工作,宗申RC250于5月9日在三水森林赛车会亮相,结构紧凑而合理、刚柔并济的外观、轻盈的车身(整车低于105公斤)、赛车必须具备的快速维修设计、专业水准的工艺,震惊了赛场里的专业人士,不管是车队的管理人员、机械师、车手还是媒体,纷至踏来观赏,更有部分心急的车队经理,急切询问宗申车队负责人有关此车的销售,还有北京的玩家也来电咨询售价。宗申RC250,填补了中国市场250CC的专业赛车的空白。根据宗申的计划,RC250的民用版将会在今年下半年上市,关注此车的消费者将可以买到,如果情迷改装的用户,还可以买到动力提升和炫酷外观的改装零件。

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何智锋重回故里 紧张而有抱负

    今年,中国宗申车队车队参加全国公路摩托车锦标赛厂商杯国产250CC公开组比赛,共派出何智锋、唐俣和王佳东三名车手,老将何智锋实力最强,他曾经叱咤国内赛场,2004-2006年,连续三年蝉联全国公路赛GP125组年度冠军,2009年夺得中国超级锦标赛600CC组年度冠军,近三年代表中国宗申车队参加世界电动摩托车比赛,在国际赛场上也豪不手软,2013年摘得世界杯电动车公路赛欧洲系列赛年度冠军。国际国内冠军车手,就是出生在广东三水的南山镇,直到16岁那年,他才跟随父亲移民香港,现在南山镇还有他家的老房子。每年的清明节,他都会回乡祭祖。不过,虽然出生在三水,但他在三水比赛甚少,2002-2003年,曾在这里参加过比赛,当时尚未成名,成绩并不算理想。今年,重回故乡比赛,何智锋已是中国赛车界风云人物,其儿时许多的朋友也来为他助威,他百感交集,谈到对本站比赛的想法,他说:“十多年前曾在三水比赛,这次来比赛,许多朋友得知我要比赛,前来加油,我心里还是很紧张的,万一跑不好,就很对不起他们了,不过,有宗申RC250,还有我们中国宗申车队这个团队,我还是有信心跑好比赛的,冠军,肯定是我们车队共同的目标。”

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宗申RC250夺杆位 悬着之石落地有声

    在三水站厂商杯国产250CC公开组比赛之前,许多人对宗申RC250还抱有一定的疑问,这台漂亮的赛车能不能带给人们愉悦的比赛呢?别人没有信心,中国宗申车队有!何智锋也有!三水站厂商杯国产250CC公开组的计时赛,被赛会安排在5月10日的中午举行,共总15分钟的比赛。由于时间短,而且三水当天的天气也是多云变幻,雨随时都有可能下,车队要求车手尽快能够做出有效时间,以防下雨无法取得好成绩。何智锋驾驶59号赛车,率先出场,他一下场就跑出55秒的单圈成绩,而且越跑越快,第4圈就创造了53.58秒的最快成绩。随后,他又继续跑了12圈,以熟悉赛道为主,为下午的第一回合比赛热身。他这一成绩,比取得第二名的队友唐俣快了1.958秒,比第三位法斯特车队的张浪快了2秒,比新感觉车队快了2.8秒。何智锋较大优势获得杆位,让对宗申RC250的没有信心的人,认识了RC250的实力,这不是花架子,这是一个硬汉。

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第一回合 重回燃油何智锋尽情撒欢

    从2011年中国宗申车队正式进军世界电动摩托车比赛后,何智锋就没有再参加燃油赛车的比赛,这次参加厂商杯国产250CC公开组比赛,算起来有三年时间没有开过燃油赛车。拿何智锋的话说,电动赛车速度快,但爆发力不如燃油赛车强,提速也比燃油赛车慢,跑了十多年的燃油赛车,他仍然痴迷燃油赛车那种狂放。5月10日下午4点开始的第一回合比赛,何智锋的发车并不理想,被张浪抢了头位,不过,赛场上是凭实力说话,他在比赛进入第5个弯道就凭赛车超强的加速性,出弯时轻松超过张浪夺回头位。重回燃油赛车的何智锋犹如猛虎归山,很快,他将身后的选手越拉越远,没有给其他车手一点机会,顺利摘下第一名。赛后,车队机械师调侃何智锋:“你这是在过瘾啦!”他接过话说:“太爽了,好久没有这么爽了,今天赛车的表现很好,我开起来很顺心,所以,今天算是过足了瘾。”不过,他的队友唐俣出现了意外,由于发车不理想,掉到第四位,他急于扳回不利局面,结果在第二圈时操之过急,摔了车遗憾退赛。唐俣的失误也给了法斯特车队机会。张浪和其队友陈鹏基获得二三名,排在第四的是中国宗申车队的小将王佳东。

    第一回合战罢,何智锋为宗申车队拿到20分,王佳东拿到13分,宗申车队一共拿到33分,而法斯特车队拿到32分,紧追宗申车队。

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第二回合 宗申RC250锋芒毕露轻取冠军

    重回燃油赛车,厂商杯国产250CC公开组第一回合的比赛就让何智锋尽情地狂欢一次,第二回合的比赛是在5月11日中午的开幕式之后举行的,如同首回合比赛一般的轻松,再次让何智锋领悟到了独孤求败的感觉。中午12点半左右,连日来广东地区的暴雨知趣地远去,比赛得以如期举行。从杆位出发的何智锋再没有犯昨天发车不利的错误,红灯熄灭,直接就开始领跑。开始两圈,法斯特车队的93号车手张浪还能跟着他身后,这之后,越跑越快的何智锋把张浪远远地甩在了身后。这样的比赛,对身经百战的老将何智锋来说,如同教科书般地进行,轻轻松松地以第一名结束18圈的比赛,领先第二名的张浪32.4秒。中国宗申车队的小将王佳东表现稳定,他一度向新感觉车队的37号张海龙靠近,但未能实现超越,以第四名完赛。唐俣受到昨天摔车的影响,今天表现一般,在与新感觉车队的曾建航和祁晓彤的纠缠中,消耗体力过大,以第七名完赛。综合两个回合的比赛,中国宗申车队积66分获得厂商杯国产250CC公开组冠军,法斯特车队和新感觉车队分获二、三。

    三水的比赛,宗申RC250的稳定表现和良好的操控性,给予车队夺冠最大的保障。何智锋在第二回合创造了52.67秒的最快单圈时间,冠绝全场,比法斯特车队快了1秒,比新感觉车队快了2.258秒,优势非常的明显。何智锋在赛后说:“RC250的性能非常出色,提速迅猛,操控稳定,真正能让我做到随心所欲地发挥,也让我迅速找到了驾驶燃油车比赛的感觉,太爽了。感谢我们宗申车队这个团队的辛勤工作,他们有半年的时间都一直在为比赛作准备,非常的辛苦,我们作为车手就是取得好成绩给予他们最大的回报。”

    下站比赛将于6月20-22日在湖北的襄阳举行,中国宗申车队还将继续提升RC250的潜力,大家将会看到更具攻击力的宗申RC250。

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责任编辑:yuki


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