大而不强！“自行车王国”遭遇尴尬 (2)

自行车运动地位卑微

    中国虽然号称“自行车王国”，但自行车运动在中国的地位却卑微得可怜。在采访环太湖赛中，国际自行车专业媒体人杰夫曾问中国记者，中国的“车王”李富玉如果在国内体育明星中排名，能排第几？得到的答案是——根本排不上号。杰夫当时就挺震惊，因为在他的祖国法国，自行车有着举足轻重的地位。

    据杰夫介绍，在法国，自行车比赛受到的关注是非常多的，甚至可以和世界第一运动足球进行比较，“在观赛数量上不如足球，但在收视百分比上会超越它。因为足球比赛都是在晚上，黄金时段，看电视人自然更多，可能有500万人看，但占比例是30%；而环法都是在下午，看电视的人自然会少，大约300万人看，但占总比例达到了40%。”在法国，自行车的职业车手地位很高，比如现在法国最著名的车手、环法的赛段冠军沃克勒，他在法国的受欢迎程度已经可以比肩足球明星本泽马了，“当然，足球运动员还是更知名，但沃克勒至少可以排进前5。你们知道法国籍在NBA打篮球的托尼·帕克吧，沃克勒在法国比他更有名，他的受欢迎程度虽然不及齐达内这种巨星，但是应该和本泽马差不多。”杰夫这样介绍。

骑车人越来越少

    中国不但自行车运动不行，就连普通老百姓骑车的也越来越少。仅以北京为例，据统计，2010年自行车对交通的贡献率仅为16.7%，连上世纪80年代的1/4都不到；在上海，非机动车出行比重已经从1995年的45%下降到目前的28%，这其中还有一半属于电动自行车。

    与此形成鲜明对比的则是欧美发达国家。“在英国，每周至少骑一次车的人达到190万。”英国自行车运动联合会媒体公关部负责人克里斯蒂伦敦奥运期间向记者表示，“2007年以来，因为英国大城市不断提高汽车进城的收费标准，人们使用自行车的频率便不断上升，过去几年的年增长率都在30%以上，今年上半年，英国经常骑自行车的人口又增加了16万人。”

    “自行车王国”正经历着前所未有的尴尬。