大而不强！“自行车王国”遭遇尴尬 (1)

    电动车时代网消息，11月3日2012环太湖公路自行车赛结束了第三赛段武进春秋淹城的争夺，中国内地车手依然成绩惨淡，在总成绩上，最好的王美银仅仅名列第20位。在环太湖这样竞技水平并不算太高的比赛中都无法崭露头角，中国内地车手的孱弱令人忧心，号称“自行车王国”的中国在自行车运动上的尴尬展露无遗。

数量大国 运动小国

    中国的自行车数量世界第一，毋庸置疑；骑自行车的人数世界第一，也毋庸置疑。但是，中国的“自行车运动人口”有多少呢？记者从环太湖组委会了解到了这样一组数字：中国骑车人数以亿计，玩车人只有区区几万人，注册的运动员更是少得可怜的2000人。而在人口6500多万的法国，玩车人近千万，注册运动员50万人。差距之大，一目了然。

    中国人对自行车太熟悉了，自行车对中国人太重要了，它曾是中国家庭最重要的交通和运输工具。记者儿时记忆里，家中的一大件就是那辆“永久”28加重自行车。那时，人们虽然天天骑车出行，但都是为了生活和生产，与运动毫无关系，也就构不成积累自行车运动的群众基础。如今，生活好了，很多人开上汽车，抛弃了自行车。即便那些仍然骑车出行的人，很多也骑上电动自行车。在绝大多数中国人印象中，自行车的主要属性就是交通工具，这就构成了一个反常的现象，中国的自行车人口依然庞大，但自行车运动始终是个冷门项目、小众项目。