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宗申:打通产业链势在必行

2010-12-03 16:30:24  作者:佚名  来源:宗申集团  浏览次数:99  文字大小:【】【】【
简介:  “富士康的纯利润只有5%。,这就是无品牌无渠道制造业的现状。”近日,宗申集团董事长左宗申称, ...
关键字:摩托车 宗申

 

 “富士康的纯利润只有5%。,这就是无品牌无渠道制造业的现状。”近日,宗申集团董事长左宗申称,“宗申作为传统制造业,已经在产品的科技创新上做了不少文章,但有好产品还远远不够,如果不在管理创新上下功夫,不在商业模式和产业链上动脑筋,未来也只能做富士康一样的薄利买卖。”

 

  在左宗申看来,金融危机后,中国的制造业必须整体进行一次大的“手术”,一方面是新的国际竞争形势创造了新的市场需求,另一方面是企业经过这些年发展,对于产业结构调整和管理创新滋生出了旺盛的“内生性需求”。

 

  围绕这一思路,宗申目前正在对其遍布全国的上万个终端门面店进行“渠道的扁平化改造”。此前,在销售上,宗申摩托车和大部分普通商品一样,由宗申销售公司供货,个体经营户自建门店,在宗申品牌管理和市场管理相关部门的协助下,进行产品推广和市场拓展。

 

  不过,这种传统经销方式弊端十分明显。由于经销商和公司是松散的合作关系,经销商往往难以完成公司在销售任务分配、品牌维护和推广以及售后服务等方面的指令。同时,宗申公司难以对经销商实行完全有效的管控,有的经销商甚至利用宗申的销售渠道经销其他品牌的摩托车。

 

  也正因为此,由于渠道缺乏专属性,宗申纵然在发动机科研上屡创佳绩,却因渠道直接面对终端消费者,其品牌形象仍时不时遭受损害,同时销售业绩提升空间也没有得到充分挖掘。

 

  宗申的解决之道是在既有的销售渠道中掺入股权,以便于将渠道这一宝贵资源收入囊中。对于一级渠道,由于考虑到区域市场的市场开拓经验,采用独资或控股的方式,二级渠道则直接开设直营店。而渠道的改造必须基于现状,宗申的“折中”方法是“债转股”,以经销商欠宗申货款作为出资的股份,另一种方法是直接注资。

 

  通过控制渠道,宗申不但可以分享销售利润,更重要的是,可以利用这一渠道进行产业链延伸收购废旧摩托车进行拆卸,对铜、铝等金属进行回收利用。

 

  “金融危机时,由于国际铜、铝等原材料价格下降,宗申动力的财报显示利润率反而上升,但金融危机过去,因为原材料价格上涨,利润率却下降了,如果不在上游原材料上争取资源,单纯的制造业必然要受制于人。”

 

  “制造业其实是夹在产业链的中间,上游原材料涨价带来的价格传导,你不敢立即传给消费者,因为担心客户流失,为了维持市场份额,你只有让涨价的压力淤积在制造业本身。”左宗申说,“所以无品牌无渠道的制造业是最难过的,中国制造业要打通产业链,已经势在必行。”

 

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责任编辑:yuki


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