晨春三月宗申重庆风云

　　宗申在重庆以年销量近2.8万辆的成绩雄踞2009摩托车销量排行榜第四位。作为以“动力开发”为主导的品牌，进入2010年后，在如此的晨春三月，宗申在重庆区域又将演绎怎样的销售风云呢?
　　记者就此采访了宗申重庆总代理商、重庆英宏商贸有限责任公司经理彭登科。彭经理表达了如下观点：就整体而言，宗申目前的投入仍主要集中在技术开发上，在渠道建设和广告宣传上的投入相对少些。因此，口碑较好和客户认同度较高的宗申给经销商留下了“潜力无限、但当前仍有很长的路要走”的印象。
　　今年，宗申在重庆区域的工作重点仍旧是开发有效销售网络。就乡镇销售网络的扶持和发展而言，宗申紧跟潮流，尽心尽力：县级经销商会将所有零售商的工作全权做完，尽量减少零售商的负担；而零售商则需做好其他相关配套销售工作，诸如样车摆放，彩钢门头、形象墙、宣传画以及各式各样的广宣品成套发放等工作。事实上，当下的终端零售商是理论上的弱者，现实中的大爷。
　　彭经理称，目前重庆终端销售网络已经不再如当年那般清静了，现在的乡镇摩托车维修店，绝大部分已经不再是单纯的修车店，大都塞满了各种各样的摩托车。县级经销商对此类零售商的扶持也相当可观，少则6、7万,多则10万。在资金扶持跟上的同时，宗申还注重优质销售网络的全力开拓，坚持举办相关培训，帮助各级经销商推出有效的管理机制，以便更加灵活高效地处理好销售网络开发工作。
　　尽管宗申有着繁荣的乡镇销售网络，大部分地区覆盖率已达70％，但彭经理表示，销售网络质量仍需不断提升，任重而道远。区县市场网点抢夺已经成为县级经销商全年的主要工作内容之一。2010年宗申的增量市场主要集中在主城周边1小时经济圈，另外在渝东南、三峡库区一带，宗申也有出色表现，其销量不输豪爵钱江。
　　随后记者了解了宗申的区县市场。渝东南的秀山鸿雅公司的罗来成经理告诉记者，秀山县是首批获得宗申带牌销售资格的区县之一，从1月到2月中旬，该公司宗申摩托零售量已达70辆，批发量达60辆，局势喜人；加之宗申ZS125—11 S04(09款)引起的热卖风潮，完成2010年全年近1000辆的销售任务并非难事。万州惠宏摩托销售有限公司的宗申销量同样表现不俗，陈长江总经理告诉记者，2009年万州地区宗申销量雄踞重庆榜首，2010年更有节节高升之势，其2010销售目标是4500辆。而彭水金辉商贸有限公司的苏小兵总经理则表达了对该区域严重缺货这一情况的担忧。
　　扫描区县市场，再环视宗申的主城专卖店，宗申代理商在销售渠道维护上小心翼翼，在零售价格控制上如履薄冰。提升销量自然是好事，但必须考虑到周边经销商的合理利益。随着重庆交通的不断升级，区县与主城之间距离的日渐拉近，主城专卖店更加不能放开手脚大卖特卖，更多则扮演了形象宣传这一角色。
　　大公馆宗申摩托4S专卖店的詹敏经理就告诉记者，虽然其销售量在2009年突破了700辆，取得了较好成绩，但是出于代理商身份的考虑，由于存在其他品牌在主城区以批发价进行零售之类的很多不正规操作，可能导致经销商放弃一部分市场，与代理商门下的专卖店进行价格比拼，因此，必须对零售商有所限制，以免出现两败俱伤的局面。
　　从宗申重庆主城和区县市场来看。初春的销售形势比较好，特别是渝东南和渝东北地区(三峡库区一带)，更是挑起了宗申重庆2010年销量提升的大梁；不过。宗申要在重庆市场作全面提升，继续保持销量第四，甚或超过钱江、嘉陵跻身前三甲，仍需对主城周边区域特别是渝西市场加强关注和加大投入。