选择建设终无悔——记重庆市万州区建银摩托车销售有限有限公司总经理刘先清 (1)

　　认识刘先清是两年前在重庆市召开的一次经销商会议上，那时，他做的是重庆板块一个二线品牌。最近，听说他已开始了与建设的合作，并成为了建设摩托的万州代理商。刘先清为何又做起了建设摩托？做了建设摩托他又有何打算呢？带着一系列疑问，记者日前专程前往万州，对他进行了一次专访。

中国兵器建设摩托万州专卖店门头一角

　　记者：刘总，您好！这是我第一次对你进行采访，谢谢您给了我这次采访的机会。我首先想了解的是，您为什么现在又开始做建设品牌了？

　　刘先清：我做摩托车已经多年,原来主推的是重庆板块的一家二线品牌。由于这一品牌产品本身具有的节能特点比较突出,在部分用户中享有一定的口碑,经过我公司全体员工和下属终端零售商的共同努力,经过与这家企业多年的坦诚合作，我们亦得到了相应的回报。
　　随着企业的发展壮大，到今年5、6月时，我有了进一步扩大经营规模的想法。从多年的运作中，我看到了品牌的重要性，品牌意识较初入行业时有了明显增强。在品牌选择上，我特别需要有一个比较强势、而且在售后服务上有保证的一线品牌，作为我公司后续发展的有力支撑。恰好在这时，建设品牌渝东片区黄伟经理主动找上门来，希望我能与他们合作，就这样，我加盟建设也就水到渠成、顺理成章了。

　　记者：建设作为我国一线摩托车品牌，不知您对这一个品牌是如何认识和了解的？

　　刘先清：建设品牌，我在过去有过接触，在我们公司成立取名时，我就将建字放在了前面。只是由于这样那样的原因，我们公司不仅没有坚持做好这个品牌，到后来甚至放弃了它。我本人对于建设这个品牌是很了解的。2009年是建设建厂120周年、是建设与雅马哈成功合作27周年、亦是建设新厂房投入使用一周年。作为中国兵器装备集团公司所属骨干企业之一，建设跨越了三个世纪，历经了四次大的搬迁，实施了四次引进，创造了四次辉煌，得到了几个有实力的外国公司的技术支撑，曾迎来四代党和国家领导人的视察。这些对于我来说都是耳熟能详的事情。所以在我的事业想进一步扩大时，我义无反顾的与建设合作了。

　　记者：近几年来，中国摩托车行业各企业之间、各品牌之间、甚至在一个市场做不同品牌的商家之间，竞争已到了白热化的程度，在市场竞争加剧的严峻形势下，很多商家目前都感到了更大的压力和困难，不知您是否有同感？
　　刘先清：平心而论，从2009年6月接手建设品牌，并成为建设品牌在万州地区的代理商以来，我无时不感到压力的存在，为什么这样说呢？
目前我们做建设品牌的压力主要来于以下几个方:一是建设品牌尽管有中国名牌等一系列含金量极高的荣誉和光环，而且建设摩托车近年来的产销量和出口量在中国摩托车行业中排名前列，但是由于前些年建设摩托车在万州市场一直做得不是很好,售后服务亦不是尽善尽美，所以在广大消费者中目前还没有形成应有的口碑；二是由于我本人前些年没有认真做好建设品牌，这次接手时间很急，要让下面终端网络的零售商家一下转入经营建设品牌，并在运行中逐步主推建设，短时间内还有一定的难度。
　　除了上述两个原因外，还要一个重要原因就是，目前建设投放在当地市场的产品不完全对路，在产品结构上需要进一步调整完善。万州是一个山区县城，摩托车用户主要集中在广大农村，因此，150排量的五羊款是最受当地消费者喜爱的车型，不论是运货，跑“摩的”或者是用作代步，人们特别青睐五羊款的150摩托车。
　　然而，建设目前投放在当地市场的主打车型是125平衡动力芯系列产品，这些产品的动力比起150来差一些，很难迎合当地市场多数消费者的需求。所以我们迫切期望工厂能及时调整产品结构，使推向市场的产品能更加贴近我们的消费者，尤其是尽早推出YB平衡动力的150五羊款。