摩托车专用检测诊断电脑 (4)

　　五、现代摩托车故障诊断新方法
　　1、故障自诊断系统
　　能自我诊断部分故障的摩托车已经问世多年。例如，雅马哈FJ1200A型摩托车，在按起动按钮的同时，还具有自动检测油位灯及相关线路的功能。如油位灯亮，表示无故障；否则，油位灯及相关线路有故障，应进行检查，以方便驾驶员在起动的同时能对油位灯及相关线路进行检测。又例如现代电控ABS摩托车，其电子控制器ECU一般均具有自检功能。其工作程序一般为接通点火开关，ECU收到12V电压信号后，ABS警示灯亮，系统便自动进入自检程序，对ABS系统进行自检；如果警示灯不亮，表示ABS系统有故障，应进行检查，且系统自动关闭ABS系统，恢复常规制动状态。国外现代电喷摩托车与电喷汽车一样，一旦电喷系统出现故障，电子控制系统一方面以故障模式的形式清楚地显示出来告之骑手；另方面将发生故障的详细数据储存在车载计算机中，维修人员可以通过故障模式专用接口输出这些数据，然后按照故障模式迅速排除故障。
　　现代摩托车有了这些故障自诊断装置后，在摩托车运行过程中，如果某一系统或零部件出现故障，随车的故障自诊断装置即向骑手报警，骑士将车驶向就近的修理厂，由修理人员利用故障诊断仪调出故障代码确定故障部位、排除故障。
　　2、诊断专家系统
　　这种基于知识的专家系统，具有自动推理、自动诊断故障现象的能力，实现了故障诊断的智能化，是现代摩托车故障诊断技术革命性的飞跃。专家系统通过人机交互，能自动诊断出引发某一故障现象的原因并指出故障部位和排除方法。维修人员还可以向该系统进行询问，了解故障诊断过程及采用的规则。
　　3、虚拟现实系统
　　最近，德国宝马公司为摩托车维修人员研制开发出一套非常适用的虚拟现实系统。该系统在维修人员戴的头盔上安装了摄像头、耳机和液晶屏，虚拟图像精确地叠加在摄像机录下的真实图像上，电脑利用摄像头所取得的景象来重现出从维修人员角度看到的精确透视图。这时，从摄像头传来的图像与以图标、表格、文件框的形式的补充信息合并在一起。
　　电脑提供的辅助信息可以引导维修人员，提示维修人员操作顺序，并且还会标出螺栓、螺母以及其旋转方向。文件框还可以报告可能的补充信息，比如需要的扳手、拧紧力矩的大小、需要更换零件的编号等等。有赖于这套系统的运用，任何一家摩托车修理店的维修人员，就算面对一辆不熟悉的摩托车，不需要培训也能够动手维修。
　　4、网络自动跟踪诊断系统
　　网络自动跟踪诊断系统，得益于GPS卫星导航系统。目前宝马公司正在试用的售后服务管理系统，就是将摩托车的自诊断系统、车况传感系统与GPS系统联网，随时跟踪用户正在使用的摩托车的故障情况和技术状态。该系统将摩托车故障自诊断系统诊断出的故障及车载传感器感知到的车辆技术状态，通过GPS系统自动发送到公司售后服务管理系统数据库，为公司获取第一手宝贵资料。系统通过综合分析，整理加工后，及时通知离用户最近的维修服务网点准备上门服务。与此同时，维修服务网点还可以通过该系统迅速查明该车发生故障的详细情况及车辆目前的技术状况，及时采取最佳的措施，用最快的速度排除故障，确保用户的损失降至最低限度，从而将公司的售后服务水平提高到了无以复加的最高境界，大幅度提高了公司摩托车产品的信誉度。
　　5、国产劲隆Track自诊断系统
　　2004年初，我国劲隆公司推出了Track摩托车故障自诊断系统，并应用到五羊款系列摩托车上。该系统具有部分自诊断功能，拥有专利技术，填补了国产摩托车一直没有故障自诊断系统的空白。
　　Track系统由诊断和显示两部分构成。诊断部分与主电缆连接，显示器位于发动机转速表下方，用三组指示灯来表示诊断出的故障结果。其自诊断过程如下：
　　打开点火开关后，如果只有左边红色指示灯亮，表示电器线路已经接通，骑手可以起动发动机。如果中间的黄灯也亮，表示蓄电池老化或电压低于10.5v，骑手应及时添加蒸馏水或更换蓄电池，待故障排除后，黄灯自动熄灭，骑手方可起动发动机。
起动发动机后，如果左边红色指示灯自动熄灭，其余二个指示灯也不亮，表示充电系统工作正常，骑手可以上路；如果红色指示灯不熄灭，则表示充电线路断开、磁电机充电线圈脱落或调节器与电缆接触不良，骑手应及时排除这些故障，待故障排除后，红色指示灯自动熄灭，骑手方可上路；如果中间的黄色指示灯亮，则表示调节器已坏，此时切不可高速行驶，否则有可能潜伏损坏灯具和电器线路的危险！如果骑手强行高速行驶，则诊断器进行自动保护，中间黄色指示灯熄灭，诊断器自身不受损但灯具很有可能被损坏，提醒骑手高度注意。
　　在行驶过程中，当骑手打开位置灯或踩刹车时右指示灯亮，则表示刹车灯或位置灯损坏或线路脱落，应及时更换新件，以确保行驶安全。
　　纵观全球，随着电子计算机技术和网络技术的迅速发展与应用，摩托车故障诊断技术日益向自动化、智能化迈进。国外一些摩托车上已开始采用各种故障自诊断装置，不久的将来，国产摩托车也会逐步采用这些先进的自诊断技术，到那时，骑手时时担心自己的爱驹会出现故障而无法正常行驶的现象将成为历史。