江门摩托产业：差距就是方向 (2)

    行业展会

    国际化与区域化的差距

    行业展会是展示一个城市或者一个区域产业发展状况的最好平台。

    行业展会的目的，除了汇集、展示行内最新技术及产品以外，很重要一点是吸引目标客户，进行业务洽谈和争取订单。江门、重庆都有每年一届的摩托车展会，这也是我国目前较具规模的两次摩托车行业展会。江门已经举办了两届摩托车博览会，在摩托车行业内产生了一定的影响，但总体来讲，效果还是不尽人意。具体表现在前期的准备比较仓促，参会终端客户偏少，国际化程度不如重庆，参展企业区域性强，外地企业偏少，尤其外企及外商偏少等方面。

    企业与企业家的包装和整合营销

    高调与低调的选择

    按照当今的社会经济趋势，相信没有人会否定包装和营销在市场中的的作用。“酒香不怕巷子深”、“有产品就有市场”的年代早已一去不复返。这在摩托车行业应该说是最有体会的，以前的摩托车企业根本不用考虑销售的问题，只要能造出来，就能卖得掉。随着形势的转变，今天的摩企，如果没有市场营销和整合传播，就只有死路一条。近几年，我们可以看到，重庆的力帆、嘉陵、宗申、隆鑫、建设等企业，借助各种媒介，频频出现在公众的面前，向大家展示着企业的实力和文化，并通过赛车、体育、明星代言等方式，进行整合营销。与此同时，各大企业的“掌门人”也纷纷从幕后走上前台：他们在为自己和企业塑造一种形象，体现一种精神，也在感染和凝聚着越来越多的人，还成了企业免费的活广告！力帆“掌门人”尹明善就是其中的代表人物。我们几乎在摩托车行业的任何一个媒体和大型活动，都能看到他的身影，听到他的声音。他的传奇故事也和力帆一起，被传为了“摩界的神话”。

    相比重庆，江门的摩企和“掌门人”就显得黯然失色了。不仅大长江，很多江门的摩企都存在这种情况。诚然，大长江集团已经做得很出色，但是否应居安思危，加大宣传、营销力度，以最大化提高品牌的影响力？又或者，江门的摩企和“掌门人”如果可以真正走向前台，是不是对其个人、企业都是一种更高的提升？

    摩托车文化

    全面出击与小打小闹

    可以说，越是发展成熟的产品，就越有文化，也越需要文化。文化是产品的灵魂，有了文化的产品才能走得远，走得持久，才能把产品的价值最大化。如哈雷摩托，其实就是一种摩托车文化的代名词。就凭着这种“哈雷文化”，哈雷摩托不仅价钱和轿车相差无几，而且在全世界范围拥有广大的哈雷迷，从而使哈雷市场长盛不衰。

    随着社会的发展，摩托车已经不仅仅是代步的工具，人们开始慢慢追求摩托车的运动和时尚元素。摩托车文化可以通过各种摩托车比赛、集体活动、杂技或另类表演等来表现，譬如宗申车队、嘉陵车队，还有力帆、隆鑫、建设赞助的车队、俱乐部等，吸引、感染了一批又一批的年轻人加入到摩托车的行列。相比而言，江门摩企赞助及策划的全国性、地区性的摩托车文化类活动很少，民间摩托车组织的氛围亦不成气候。江门摩托要从低端走向高端，走出江门、走向世界，很需要文化，并应使摩托车文化成为江门城市文化的重要组成部分！