摩托业：莫将“差异化”当成“口头禅” (4)

　　竞争的本质就是远离竞争，也是竞争的最高境界。竞争本身就是差异。因为在社会中，不同的消费者有不同的需求，而且消费需求的方式也是千差万别的。竞争的方式也有很多种，我们相信，银钢能做到的，我们摩托车行业中的其它企业都是可以做到的，每一个企业都可以根据自身的特点为其目标消费者提供独特的价值。

　　这里有一点需要特别强调的是，企业实施“差异化”的目的是为了获得竞争优势，但竞争优势不是孤立的，产品的“差异化”只是企业差异化战略的一部分，它需要企业所有资源的匹配。常规来讲，“差异化”指的是超出竞争对手的部分，对于摩托车产品而言，这种“差异化”就往往体现在产品质量、售后服务、营销渠道等很多方面。但其实这些也是可以被模仿的。就差异化本身而言，它也是分正差异和负差异的，正差异，就是比别人好，而负差异就是比别人差，我们这里所说的差异化，显然指的是正差异。追本溯源，“差异化”最终来源于技术实力的高低。一个企业必须有自己的核心优势，根据这个核心优势来制定对应策略。真正的“差异化”肯定来源于核心的原料、工艺技术的保障，没有这些保障，“差异化”便没有根基。所以“差异化”战略是企业整体战略的一部分，它不是孤立的，它必须要有全局性和适应性，还必须要能和企业的资源匹配，和企业的竞争战略吻合，否则“差异化”就不可能为企业带来持久的竞争优势。

　　任何行业的发展都有一定的规律，从起步时无序的盲目发展到当今逐步的规范管理。健康、有序而规范的中国摩托车市场，对每一个摩托车生产企业和摩托车零配件生产企业的要求越来越高，企业之间的“同质化”竞争越来越激烈，这就要求我们的每一个企业，都必须更加注重企业的品牌和企业的管理，才能促进行业和本企业的健康发展。企业的生存与其市场定位、战略目标和发展方式是密切相关的。只有找准了方向，选择适应企业自身的发展方式，才有可能将企业做大、做强。对于中国的摩托车来说，企业不仅仅要做大、做强，更要做专、做精，做持久，走联合发展的道路，向专业分工、合作共赢的方向发展。突破同质化重围，寻求“差异化”发展。

　　摩托车市场呼唤专业化的企业，呼唤质量无可挑剔的企业。这个特色就是在企业经营、发展规模、科学管理和精细施工上下功夫。俗话说：“人无我有，人有我好，人好我精，人精我强”，这就是的市场竞争中策略，也就是我们常说的走一条“差异化”的发展之路。

    “差异化”的发展道路为我们的企业开创了一片“蓝海”。然而，对于中国的摩托车企业来说，“差异化”发展还是一个全新的发展战略，它需要我们用创新的思维去谋划，需要我们靠创新的举措去推进，需要我们有创新的体制作保障。

　　“差异化”不是简单的一句“口头禅”。走“差异化”发展的道路，要的是行动、要的是措施、要的是结果。追求“差异化”的过程中，企业应该避免浮躁。追求“差异化”不要只是幻想结果，而要踏实走好过程。首先应该反思自己企业以前的问题，我们的摩托车产品存在着哪些应该改进的地方，存在着哪些应该克服的不利因素。事实证明，很多实施“差异化”真正获得了成功的企业，它们有一个很深刻的体会是：在企业实施“差异化”之前，企业的领导者们，首先必须转变原来的旧的观念，先要将自己的旧的观念转变了并与别人的思想形成了差异，只有具备“差异化的思想”，才能真正在行动上实施“差异化”的竞争战略。