摩托业：莫将“差异化”当成“口头禅” (3)

　　但是，我们还是高兴的看到，当一部分摩托车生产企业在作“差异化”表面文章的同时，还是有相当一部分企业与他们的“表面文章”反其道而行之，在“差异化”方面确实是在脚踏实地的、认认真真的、卓有成效的为广大消费者，创造着经济实用、交口称道的好产品。比如隆鑫的“霸道”、建设的“五芯”、宗申“赛科龙”等等。

　　笔者前不久得知，重庆银钢集团在产品“差异化”方面，真正走出了一条具有企业特色的“差异化”之路。

    银钢集团早年推出的、独家拥有的节能摩托车，因同时具有驾驶简便、骑乘流畅、节约燃油、减少排放、行驶安全、车辆耐用等六大优点，在市场上赢得了广大消费者的口碑，“节能”摩托车成为了市场认可的银钢摩托车的代名词。该集团自2006年下半年组建了以伍本银董事长为总裁的新的领导班子以来，企业以卧薪尝胆的精神，经过一年半时间的调整、整顿和治理，使企业原有的专利技术产品锦上添花，更上一层楼。它的III代升级型产品，在原来的六大优点上，又有了“其关键件由I代的九面体、II代的十面体改为优质淬硬钢的十二面体，将缓冲受力点更均匀的分散，从而使产品更耐磨、耐冲击、耐用”、“在节能器的关重部件十二面体上新增加设计了防止自动‘反拖’保险装置，从而使产品用起来更安全、更耐久”、“采用了迷宫式设计结构和防尘圈增加密封性，提高了抗泥沙能力，使产品用起来更耐磨”、“离合‘反拖’操作更加轻便、灵敏和可靠”等优点，在技术含金量上有了很大的提升，经长期的使用证明，按照一般人的驾驶习惯获得的节油率达到了30%左右。与银钢III节能器同样引以骄傲和自豪的还有具有功率强劲、提速迅捷、超级节能优点的银钢“芯”标准的“虎”系列发动机和具有通过直接抓握前刹车手柄，就能平衡、有效的将制动力分散于前后轮制动器，能最有效避免摩托车侧滑、偏摔等意外情况的发生，最大限度的保障驾驶员的生命安全的“前后双联刹车系统”等银钢的专利技术产品。这些经银钢科技人员悉心研制的成果，在业内树起了一面旗帜，成为广大摩托车爱好者青睐的产品。

　　随着国民生活水平的不断提高，人们的消费意识、消费观念必将随之得到改变。低价位、，同质化的产品，在市场上的影响空间也随之越来越狭窄。但是不管市场如何变化，消费者花钱买“好”摩托的初衷总是不会变的。在早期，也许更多的人是以“价格”为标准，来衡量一个摩托车的“好”或“坏”的；过几年，品牌多了，有比较、有选择了，人们又是从“价廉物美”的观念来衡量一辆摩托车的“好”与“坏”了。那么，在现代的消费者眼中，什么是“好”摩托呢？无疑，“价廉物美”已经不是消费者的唯一选择了。在更多消费者的眼中，一辆“好“摩托，它除了必须同时具备“省油省钱”、“安全耐用”和“舒适简便”的特点外，还必须同时具备正规厂家生产、服务有保障。据悉，银钢的“3代节能器”，能让摩托车一生节省3000元；银钢的“前后双联刹技术”，能给消费者第二次生命的有效保证；银钢的“3代ECS系统”，能让消费者起步、换档、刹车、停车都不用离合，加油就走，感受到足够的舒适简便；银钢集团系2004年通过国家摩托车生产准入的正规生产厂家，且拥有让消费者放心满意的售后服务，必能最大限度的消除用户的后顾之忧。事实证明，“银钢”是摩托车行业“差异化”的新品类品牌，其品牌定位以“节油”为主题，以银钢专利产品，特别是银钢节能器、双联刹、ECS系统和“虎”系列为营销重点推向市场的银钢摩托车，在让消费者了解什么是“好”摩托车标准的同时，更能让消费者体会到银钢集团“差异化”的发展战略，带给他们的实惠，银钢摩托车理所当然的成为了消费者眼中的“好”摩托。

　　众所周知，对于研发、制造型企业来说，生产仅仅可以维系企业的生存。创新，冲破“同质化”的禁锢，走“差异化”的道路，才是企业得以发展的根本和源动力。面对激烈的市场竞争，坚定不移立志在摩托车产业中做大、做强、做精的“银钢人”，将产品“差异化”这一信念大力推广。“前后双联刹技术”、“3代节能器”和“3代ECS逸驾系统”等经过了市场认可的银钢“独门绝技”产品的相继推出，既是“银钢人”在专利产品开发道路上的又一伟大创新，更是对银钢“差异化”产品的开发理念的有力诠释。