新大洲本田：2008年1月出口创汇跃居行业三甲 (1)

    据中国汽车工业协会统计，2008年1月，新大洲本田摩托有限公司（以下简称“新大洲本田”）产品出口创汇达1804万美元，紧随力帆、大长江排名行业第三。据悉，1月，行业前十家企业共创汇2.06亿美元，占摩托车生产企业产品出口创汇总额的58%。

　　2008年1月，我国摩托车产销呈现快速增长，产销率保持较高水平。1月，摩托车生产完成230.39万辆，销售完成224.87万辆，同比增长27.24%和28.72%，其中：二轮摩托车生产完成220.6万辆，销售完成215.25万辆，同比增长27.41%和28.76%；三轮摩托车生产完成9.79万辆，销售完成9.62万辆，同比增长23.35%和27.84%。本月摩托车产销率达到97.60%，继续维持较高水平。

　　在行业增长的大背景下，新大洲本田在保持原有Today系列出口日本市场稳定化的同时，全面出击海外市场：ELITE125(e-彩出口版)出口墨西哥；威武出口哥伦比亚；锐箭Storm出口阿根廷；最高档的摩托车产品之一CBF150（战鹰）登陆土耳其，所有这些为新大洲本田出口事业注入了强劲的动了。

　　从2002年7月14日， REN50系列第一代产品——TODAY(GFC)首批504辆出口日本，到2007年9月30日整车（CKD）出口累计突破100万。在短短的五年多的时间里，新大洲本田公司出口事业突飞猛进。

　　自2001年成立以来，新大洲本田就秉承本田公司的基本理念和经营宗旨，坚持“以顾客需求为关注焦点，以顾客满意为工作目标，建立并持续改进质量管理体系，实现三种喜悦”的方针。五年来，新大洲本田依托本田的技研实力，统一执行本田HES标准（本田制造标准），共推出了“万里行”、“威武”、“威猛”、“Today”、“新概念”、“e-彩”、“锐箭Storm”、“战鹰”、“飞梦”等十余款全本田商标、数十款搭载HONDA发动机的全新摩托车，产品涉及跨骑、踏板、弯梁三大系列。其产品在经济油耗、尾气排放（所有产品率先通过欧II认证，飞梦等产品率先达到欧III标准）、动力性能等方面均处于行业领先地位。其中，跨骑车“战鹰”采用本田先进的赛车技术：中央可调式单减震，让摩托车在任何路况下都如履平地，采用本田全球领先的核心二号发动机,赛车级燃烧室设计, 百公里经济油耗仅为1.5L；弯梁车“威武”采用本田 100cc四冲程风冷发动机，高性能的悬挂系统和筒式减震系统，百公里经济油耗仅为1.6L，使其在中国弯梁车领域无与伦比，顺理成章地成为中国弯梁销量第一车；踏板车“REN50”系列车出口日本突破70万辆，并长期雄踞日本单一车型销量排行榜冠军，创中国机电产品出口的一个奇迹。

　　六年来，新大洲本田依托本田技研实力，统一执行本田HES标准（本田制造标准），共推出了“万里行”、“威武”、“威猛”、“Today”、“新概念”、“e-彩”、“锐箭Storm”、“战鹰”等十余款全本田商标、数十款搭载HONDA发动机的全新摩托车，产品涉及跨骑、踏板、弯梁三大系列。如今，新大洲本田成为本田在中国最大的摩托车制造基地。目前，新大洲本田生产的产品已出口到日本、澳大利亚、墨西哥等五大洲四十余个国家和地区。