德国精致：全面剖析宝马R1200GS (2)

    最主要的改动是引擎内的平衡轴排除任何讨厌的震动。传统的水平对向引擎有共振的问题，车手感到把手、脚踏、座位的震动，甚至会影响速度。平衡轴内装有耐磨轴承，由曲轴1：1的齿轮带动，以相反方向运转在副轴里面。凸轮轴更紧凑和更坚硬，凸轮轴是由副轴的链条驱动的，比例为2：1。副轴由滚轮链条带动，角度由70.5mm修改到73mm，比以前减轻了1KG，至于凸轮轴的余震则由平衡轴传到调速轮。活塞有轻微改动，重量从以前的420克改到410克。底盘明显的缩小，经过电脑分析，厚度减少但是刚性如常，重量减轻1.4KG。