摩托车产业升级转型势在必行 (1)

    展望2008年，升级转型将成为产业发展的主旋律。

    产业升级是摩托车发展由大到强的必由之路。这已被世界摩托车强企的实践经验所证明。我国摩托车业经过改革开放近30年的发展，已连续15年成为世界摩托车生产大国，年产量从300多万辆上升到2000多万辆，增长了数倍，占世界总量一半以上。特别是加入世贸组织后，产量连年增长、直线上升，已达到一个崭新的高度。此间，尤其是近年来国家密集出台了有关规范摩托车业市场竞争秩序、促进技术进步的政策法规，潜移默化地孕育着由“量”到“质”的演变。德国、美国、日本等国的摩托车强企所走过的从无到有、从小到大、从大到强的发展之路，都是由低级向高级迈进的产业升级之路。

    从政策面看，国家将继续大力进行资源节约型和环境友好型社会建设，强力推进节能减排工作，促使企业着力开发节能环保型摩托车，实现产品的升级换代。当前，摩托车已经被列为3C认证重点，建立突发性事件协调处理机制，加强市场准入制度和强制性产品认证制度管理。从2008年7月1日起，将实施国Ⅲ加装OBD车型式认证，届时国Ⅱ排放车将不能继续销售；到2009年的7月1日，要求所有销售的车型，必须达到国Ⅲ排放并加装OBD，即达到完全意义上的国Ⅲ标准。国家环保总局将会按照颁布的时间按部就班地推进标准的实施。

    另外，将来在生产一致性检查和在用车排放符合性的监督方面也会加强。对此，生产企业必须按国Ⅲ标准推进的时间节点认真负责地做好工作，实现产品的技术达标和上档升级。此外，如果燃油税开征，意味着目前的汽油零售价将“扶摇直上”，这就势必影响到消费者的购车选择，高性能、低油耗的摩托车将成为消费者首选，这必然会引导企业加足马力研发具有竞争力的节能环保型摩托车。