新大洲本田：2007上半年国内销售增长率居榜首 (2)

      此次获奖的"战鹰"是由日本本田研发、新大洲本田生产的，是本田投放中国市场的第一款150CC排量的摩托车，也是本田尖端赛车技术民用化的典范。“战鹰”具有运动感造型，采用超流线型一体化半包式导流罩，依据空气动力学原理设计，防风导风性能超群，高速时可以轻松地将风阻减到最小。采用赛车级中央可调式单减震，不仅使车型简洁美观，更减少了减震运动时的摩擦，增加了对路面的迎合性。同时，尾气排放清洁，且整车实现无石棉化等，具备优异的环保性能。"战鹰"是在中国摩托车市场由注重实用、经济性向注重运动休闲、更高性能需求、甚至于追求豪华外形配置的方向转变的背景下推出的新车型。战鹰搭载了全新开发的150cc“核心二号”发动机，通过彻底降低做功摩擦以及提高冷却性能等最新技术，其动力性能远远超过了125cc级别产品，同时还实现了比125cc车型更低的燃油经济性能。战鹰以完美的赛车级性能和豪华大气的配置，无可争议的成为国产最高档的摩托车产品之一。

　　2007年6月19日上午8：40分，新大洲本田公司首款对应欧Ⅲ标准的车型——"本田飞梦"在上海基地成功下线了。

　　作为新大洲本田打造全新品牌形象的一个开始，“本田飞梦”因其在同类踏板车产品中处于高品位、高品质、高价值地位而格外引人关注。这款集万千宠爱于一身的“本田飞梦”因其拥有三大法宝——静音技术、CBS安全制动系统、欧III排放标准而在同类产品中尽显王者风范。

　　作为致力于环保的国际化企业，Honda以1992年发布的“Honda环境宣言”为宗旨，鼎力开发多方面全新环保科技，并将其应用于Honda的支柱产品——汽车、摩托车和通用产品领域。全心全意地为人类与地球创造一片洁净的天空。自创业以来，Honda一直以环境保护为己任，投入不计其数的资金与人员，不断完善各项环保领域的研究，并将其中的先进成果转化为实用技术，导入Honda的汽车、摩托车和通用动力产品中，使其排放更清洁、燃油更经济、能源更节约。Honda的产品在服务人类社会、面向未来世界的道路上不断前进。

　　新大洲本田公司若勇昌孝总经理在“本田飞梦”下线仪式上指出，在目前市场上大部分竞争厂家连欧Ⅱ都没有认真对应的形势下，为什么SDH要积极的对应难度这么大，而且成本上涨的欧Ⅲ法规呢？这就是本田对环保的坚定不移的信念。

　　Honda在全世界以毎年超过2,000万台的成绩生产销售汽车、摩托、通用机械，为世界用户提供了驾驶的喜悦，使用的喜悦。但另一方面不可否认的是各厂家的生产也给地球环境带来了影响。

　　Honda从这种实际情况着手，比其他竞争厂家多倍地积极认真地对应，希望持续地为我们的下一代乃至于下下一代提供美好的环境。

　　如果单纯地考虑眼前的销售和利益，SDH也可以与其他竞争对手一样不认真对应。但是，Honda考虑的是作为一个企业的社会责任，要不断地被顾客及地区社会所理解认同。我们确信我们的公司最终会成为一个被社会所期待的企业。

　　自2001年成立以来，新大洲本田就秉承本田公司的基本理念和经营宗旨，坚持“以顾客需求为关注焦点，以顾客满意为工作目标，建立并持续改进质量管理体系，实现三种喜悦”的方针。五年来，新大洲本田依托本田的技研实力，统一执行本田HES标准（本田制造标准），共推出了“万里行”、“威武”、“威猛”、“Today”、“新概念”、“e-彩”、“锐箭Storm”、“战鹰”等十余款全本田商标、数十款搭载HONDA发动机的全新摩托车，产品涉及跨骑、踏板、弯梁三大系列。其产品在经济油耗、尾气排放（所有产品率先通过欧II认证）、动力性能等方面均处于行业领先地位。其中，刚刚推出的跨骑车“战鹰”采用本田先进的赛车技术：中央可调式单减震，让摩托车在任何路况下都如履平地，采用本田全球领先的核心二号发动机,赛车级燃烧室设计,百公里经济油耗仅为1.5L；弯梁车“威武”采用本田100cc四冲程风冷发动机，高性能的悬挂系统和筒式减震系统，百公里经济油耗仅为1.6L，使其在中国弯梁车领域无与伦比，顺理成章地成为中国弯梁销量第一车；踏板车“REN50”系列车出口日本突破70万辆，并长期雄踞日本单一车型销量排行榜冠军，创中国机电产品出口的一个奇迹。