杜卡迪摩托车历史 (1)

在摩托车界，杜卡迪常常被称为“红衣大魔鬼”，这是由于杜卡迪战车的标志性 颜色是令对手胆战心惊的血红色，在极速奔跑时就像一团燃烧的烈焰；杜卡迪传统双缸发动机释放出的令人振奋的强大动力，使“杜卡迪”的名字在赛场上名扬天下。历史悠久、具有赛车血统的杜卡迪，它的精彩故事难以一言道尽，让我们先把目光投向它的历史变迁吧！

    1926-1965

    英雄莫问出处：无线电起家

    在摩托车领域，杜卡迪也是属于“半路出家”。1926年7月4日，杜卡迪家族和其他的投资者在意大利博洛尼亚成立了杜卡迪无线电器材制造公司。后来杜卡迪又进入了光学仪器制造领域，并逐渐成为意大利光学领域的领导者。1939年，意大利军方在二战期间对杜卡迪下达了生产指标，并由德国蔡斯授权生产，杜卡迪公司制造，这是杜卡迪的第一个光学产品：为意大利海军生产的8×10双筒望远镜，由此杜卡迪公司被强制性地卷入了战争。二战使得杜卡迪公司受到重创：在惨遭轰炸机的多次攻击后，杜卡迪的工厂于1944年被夷为平地，幸运的是杜卡迪兄弟逃过此劫。

    摩托车生产：“小玩偶”出生了

    二战末期，阿尔德•法瑞那利（AldoFarinelli），博洛尼亚当地的一位律师（兼职工程师和作家）开始考虑战后的意大利到底需要什么样的产品。颇具前瞻眼光的法瑞那利意识到，恢复生产的意大利极需要私人交通运输工具。法瑞那利决定在自行车上做文章，他想研发一种可以安装在自行车上的小型发动机，既经济又简单，能够成为意大利人在这个特殊时期的代步工具。于是，法瑞那利与当地的一家小公司SIATA合作，着手开发可以安装在自行车上的发动机。

    1944年秋天，法瑞那利设计出一台小型发动机并把它装到了自行车上，成功地让它在都灵（意大利西北部城市）大街上跑动起来。由于发动机的排气管短小，且没有消声器，它发出了像鞭炮一样欢快的高频“啪啦啪啦”声。法瑞那利为他的发明取了一个可爱的名字：小玩偶。该发动机质量大约为4.7千克，身轻力大，只给自行车增加了一点点质量；另一方面，它体现了很高的经济性原则：每升汽油可以行驶100公里。想在停战之前大批量生产“小玩偶”是不可能的，因为在当时收集生产原材料属于违法行为。那时墨索里尼和当时的德国驻军严令禁止私人收集、采购、运输像钢铁这样与战争相关的材料及商品。

    1945年7月26日，意大利正式解放还不到一个月，杜卡迪宣布要生产法瑞那利的“小玩偶”，这是二战后欧洲最早出现的机动性设计。到了1950年，杜卡迪迈出了重要一步：他们在微型推杆式发动机基础上，设计了坚固结实的车架，向市场推出了具有完整结构的摩托车。这种设计良好排量为60毫升的小型摩托车，是杜卡迪最早的摩托车，质量仅44.5千克，采用15毫米口径的化油器，最高时速可达64公里。到了上世纪50年代，杜卡迪正式停用“小玩偶”这个名字，以55M或65TL的称呼代之。