早在1903年，当威廉-哈雷和阿瑟-戴维森先生在一间小木棚开始第一次合作时，他们可能会希望自己的创新思想能够在未来很多年中得到继承和发扬。令人高兴的是，过去的111年历史已经证明，他们的愿望已经成为现实，而旅行摩托车则是我们成功的核心所在。

　　1910年--沃勒的飞行队

　　西奥多-沃勒（Theodore Werle）是一群勇士的领导者，他们志在战胜“白色瘟疫”--肺结核。阿瑟-戴维森被这个团队的英勇付出深深打动，并为他们提供了一小队哈雷摩托车。后来，这些摩托车成为勇士们用以战胜病魔的重要武器。不过，尽管能够帮助沃勒的团队成员快速赶赴医疗现场，由于这些车辆经常要接受极限条件的考验，戴维森也从中发现了需要改进的产品性能。在他完成的很多项创新之中，就有“双速后轮轮毂”--这是首次应用在哈雷®摩托车上的多齿轮系统。

　　而沃勒本人也成为摩托车旅行的行家里手，并成为哈雷制造的第一批骑行配件（其中包括行李架和鞍囊）的使用者和测试者。他清楚地知晓，重量分配和改变车辆重心的意义所在。1915年，哈雷戴维森公司出版了一本由沃勒编写的指南，名为“摩托车骑行之露营须知”（Camping Hints When Touring Witha Motorcycle）。今天，我们将共同庆祝这本摩托车旅行专业书籍问世百年。而沃勒在天之灵也会为此感到欣慰。

　　1930年代--忘掉汽车，开始骑行

　　这是一个汽车工业化大生产的年代，同时也激发哈雷和戴维森为H-D®摩托车构建更宏大、更美好的未来。美国人希望前往各地去欣赏他们的国家，并由此开始了车辆旅行的黄金年代。尽管股票市场遭遇重挫，令每个人都深受其害，但1935年开始的全美范围的大规模筑路计划，依然让哈雷戴维森能够在其“车迷杂志”（Enthusiast Magazine）中刊出平面广告和文章，向人们展示，如何驾驶哈雷®摩托车游览美国--而人们很愿意尝试这种旅行方式。我们印制了免费的公路地图，并展示那些等待人们去发现的景区名胜。到1930年代末，哈雷戴维森以及摩托车骑行的全新理念已经得到了广泛的认同。

　　1960年代--游戏规则的更多改变

　　这是众多未来明星产品不断涌现的十年。1965年，哈雷戴维森FLElectra Glide™登场亮相，成为第一辆配备电子启动装置的H-D®民用摩托车。它配备了玻璃纤维材质的鞍囊、舒适的座椅和风挡玻璃。一年之后，我们推出了第一款Shovelhead（“铲子头”）引擎，而在1969年，标志性的“蝙蝠翼式整流罩”问世，并向人们召唤：“现在，让我们开始骑行”。

　　1980年代--盛大骑行

　　1980年，全新FLT Tour Glide™车型发布，它带有五速变速箱、油浴封闭后轮链条、新式车架和安装在车架上的整流罩。1984年，旅行车系产品上的皮带传动和1340ccV2Evolution™引擎首度亮相。1986年，第一款信息娱乐系统出现在Electra Glide™Classic™和TourGlide车型之上--没有什么比这个更适合80年代的时代特点了。当然，FLTTourGlide还有一个非常特别的“直系后代”，那就是2015年款的Road Glide™Special（公路滑翔定制版）--而后者则是30年代之后哈雷戴维森的史诗性旅程RUSHMORE项目的直接成果。

　　2010年代--由骑手开发，为骑手服务

　　RUSHMORE项目--它代表了哈雷戴维森的一次以客户为中心的历史性旅程，让我们得以全面、深入地审视自己的旅行车系产品。

　　在数千个小时的咨询、无数次道路测试和客户共同骑行无数里程之后，我们终于实现了无数项性能改进和技术创新。这些成功应用极大地提升了哈雷戴维森的客户体验，让竞争对手难以望其项背。