谁能准确的说出博物馆的真正意义，博 物馆，又叫博物院，是汇集、保藏、陈列和研究代表自然和人类文化遗产的实物，并对那些有科学性、史性或者艺术价值的物品为公众提供知识、教育和欣赏的文化 教育机构、建筑物、地点或者社会公共机构。为社会发展提供服务，以学习、教育、娱乐为目的。随着时代的转移和社会教育发展的需要，博物馆逐渐取代了原来的 宝物库，终于成为今天流行的为广大群众开放的博物馆。如今博物馆也是年轻一辈爱去的地方之一，因为那里总是有些稀奇古怪的东西，是平常看不见的，那么下面我们一起来看看印度一家博物馆近期展出200多辆怪车，让人叹为观止。

印度汽车设计师苏德哈卡尔-亚达夫设计的马桶形汽车。亚达夫现年46岁，设计制造了200多辆奇形怪状的汽车，包括高跟鞋、香烟、餐桌在内的日常物品都成为他的设计灵感。此外，他还建造了一家汽车博物馆，展出自己设计的疯狂汽车。

亚达夫设计的汉堡形汽车。14岁的时候，亚达夫设计制造了他的第一辆汽车，当时他正在上中学。这辆汽车采用从当地垃圾场收集的材料制造。他说：“我当时还在上学，没什么钱。为了造汽车，我经常去我家附近的一个垃圾场寻找材料和废弃的汽车零部件。”

亚达夫设计的“靴子车”。随着自己设计制造的汽车越来越多，亚达夫于2010年决定在海德拉巴建造一个属于自己的汽车博物馆。这个博物馆的面积与一个足球场相当，展出亚达夫设计的疯狂汽车。

亚达夫设计的“相机车”。他说：“年轻的时候，朋友们经常邀我去看电影，但大都被我拒绝。与电影院相比，汽修店对我的吸引力更大。从店里的维修工身上，我学会了很多东西。”

亚达夫设计的餐桌形汽车。他说：“年轻的时候，朋友们经常邀我去看电影，但大都被我拒绝。与电影院相比，汽修店对我的吸引力更大。从店里的维修工身上，我学会了很多东西。”

亚达夫设计的书形汽车。14岁的时候，亚达夫设计制造了他的第一辆汽车，当时他正在上中学。这辆汽车采用从当地垃圾场收集的材料制造。他说：“我当时还在上学，没什么钱。为了造汽车，我经常去我家附近的一个垃圾场寻找材料和废弃的汽车零部件。”

亚达夫说：“我的博物馆是世界上唯一一家自造汽车博物馆。14岁的时候，我就设计制造了自己的第一辆汽车。屈指算来，这已经是30多年前的事情了。”

亚达夫的博物馆每天吸引数百名参观者，主要是汽车迷。

亚达夫设计的“沙发车”。随着自己设计制造的汽车越来越多，亚达夫于2010年决定在海德拉巴建造一个属于自己的汽车博物馆。这个博物馆的面积与一个足球场相当，展出亚达夫设计的疯狂汽车。

虽然设计的汽车吸引了很多人的目光，但亚达夫从不对外出售。他设计的汽车大部分的制造成本在1000到1800英镑之间（约合1600到3000美元）。

凭借自己设计制造的汽车，亚达夫创造了一项吉尼斯世界纪录。

亚达夫表示：“每一款设计都是我的最爱。年轻的时候，我曾梦想着制造一辆双层巴士。后来，我制造了世界上体积最小的双层巴士。”

随着时间的流逝，亚达夫博物馆的汽车种类和数量不断增多。他说：“我的目标是设计100款真正意义上的怪车，世界上独一无二的怪车。”

亚达夫设计的超大号摩托车。凭借自己设计制造的汽车，亚达夫创造了一项吉尼斯世界纪录。此外，他的大名还入主印度版世界吉尼斯大全《林姆卡纪录大全》。