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用经济学原理,选摩托车

2014-08-09 13:48:52  作者:咸阳校尉  来源:牛摩网原创  浏览次数:0  文字大小:【】【】【


幸福感是一件虚无缥缈的事情,但在经济学里,却是最高尚的存在。例如,有人觉得赚钱很幸福,而有人则觉得花钱才是。于是,前者负责生产,后者负责消费。但我们每个人,在社会中,既是生产者,又是消费者。大家为了让日子过得舒坦畅快,经常会自发地互通有无,这就是贸易。

让花钱充满幸福感的精髓,在于选择。为什么女人逛一天街,哪怕一件东西不买,都觉得人生没白活。其原因就在逛街的过程中,看着琳琅满目的商品,幻想着镜子里自己脱胎换骨,内心会得到极大的愉悦。而如果花了半个月工资的衣服,穿出去被人说成土肥圆。那么,幸福感就会迅速地变为沮丧感。接下来,就是捡废品的同志收获幸福了。

选衣服是如此,选摩托车亦如此。各个论坛里,新用户最爱提的问题,恐怕就是“预算7000,求大神推荐摩托车”等诸如此类。国内的摩托车数量繁多,仅牛摩网车型库里就有5000款,加上配置状态的变化,估计得有几万种组合。在如此多的组合中,选中自己称心如意的摩托车,实在是件挠头的事情。考虑到物价飞涨、赚钱不易,因此,下面小编将用一些最基本的经济学原则,告诉你如何做一个理智而幸福的摩托车用户:

NO.1如何看待品牌品牌附加值)

按照品牌附加值理论,品牌对用户的意义,一是精神上的满足;二是服务上的保障;三是购买时的引导。说到底,品牌的作用,就是让用户不了解产品的情况下,。

在摩托车行业内,大家习惯用一线、二线或者三线,来描述品牌的地位。豪爵铃木等合资品牌,以及宗申力帆等本土品牌,历史悠久,知名度高,常被归入一线;而飞肯、三雅等知名度尚可的品牌,则被归入二线;至于三线,则是留给一大堆知名度不高的小工厂。当然,高来高往的哈雷、宝马、杜卡迪不在此列,按例应归入高端或奢侈品牌之列。

但与此同时,用户也得品牌附加值支付更多的钱。配置相同的车,一线品牌6000,二线品牌可能就会卖5000,而三线品牌可能只需要35004000。除去成本上的差异,品牌价值在里面也占了很大一部分。

但即便如此,小编还是建议,如果是摩托车新手,应该尽量选择一线品牌。一是开出去显得比较专业,不掉档次;二是品质和服务都有保障,使用和维护费用较低。而如果有一定驾驶经验或预算吃紧,二线品牌由于较高的性价比,也会是不错的选择。至于三线品牌,鉴于有太多惨痛案例,在没有修车基础之前,请保持谨慎。

另外提请注意的是,在购买合资品牌之前,千万擦亮眼睛,避免被忽悠。一些挂着本田铃木雅马哈的三线甚至四线品牌,还比较好区分。难的是一些跟这些品牌有过婚姻史的企业,至今还在挂羊头卖狗肉,让人傻傻分不清楚。其中,比较典型的就是铃木。不过,按照国内法规,一个国外品牌,只能跟两个工厂合资。而目前,铃木合资的是豪爵铃木和轻骑铃木(又称济南铃木)。把李逵认准了,自然就不会被李鬼忽悠了。

NO.2如何选择车型(产品价值)

选车过程中,最令人纠结的,恐怕还是对功能和用途的界定。几乎每个用户都会遇到以下的困扰:平时拿来代步,希望灵活好操控;周末偶尔摩旅,又希望通过性好;大部分时间是平地,125的排量好像足够;但难免拉个人爬坡;250的动力似乎更充沛;外观太平庸,跟周围人相比不足以拉开档次;造型过于惊世骇俗,被人指指点点又觉得不爽。

在经济学中,商品的功能、特性、品质、品种与式样等被统称为产品价值。每一个用户都希望,一件商品的产品价值足够大,能满足自己所有的需求。在进化理论上,这很好解释,人都是不满足的动物,有需求才会有动力,如此才能爬到食物链顶端。而为了提升产品的价值,就不得不掏出更多的人民币。有研究就显示,消费者往往会为了1%的功能,额外掏出10%的钱。有多少人是这样,最开始只是想要一台代步的弯梁车,最后却咬牙买了23800的骊驰GW250

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需求不能无止境的增加,学会控制自己的预算,才是一个合格的消费者。一般来说,优先考虑产品的主要用途,学会忽略产品的次要用途。如果你只是普通青年,那么销量大的车会是不错的选择,这样的产品往往品质稳定、而且性价比高;而如果是一个文艺青年兼外观控,骑个一年半载就会换车,那么,哪个顺眼就选哪个,就不用过多地去考虑名牌配置。

另外,不要过分的追求高配置。液晶仪表虽然酷,但在日光下可能不如指针来得更清晰明了;中置减震有跑车范,但在舒适性上,后置双减其实更胜一筹。明白这些,都将会让你的每一分钱变得更合理。

NO.3如何考虑品质(品质一致性)

选车过程中,经常遇到这样的情况。好不容易选中一款称心如意的车,但忽然看到其他用户的使用报告。称该车质量奇差,刚买回来就发动机漏油,骑了300公里就返店大修去了,都半个月了还在维修间躺着呢。在最后,该用户还信誓旦旦的告诉你,绝对真实,以后打死也不买这个品牌了,谁买谁倒霉。看到这里,你该差不多就打消了买这个车的念头了。

在经济学上,有一个品质一致性的概念,这几乎是所有工厂的终极梦想。品质一致性,是指所有生产出来的商品,都跟预期的设计一致。但实际上,单个商品的品质永远是一个变量。一个摩托车,几万个零部件,在生产和组装过程中,都会存在偏差。偏差累加突破临界值,则出现品质问题。通俗点说,你每一次买商品,其实跟打麻将一样,随时可能摸到一张臭牌。

说到这里,用户可能会问,那既然品质都会有问题,那选择一线品牌还是三线品牌,又有什么区别呢?

区别在于,好的品牌,拥有完善的管理制度。豪爵铃木之所以被大家交口称赞,不是因为产品不出问题,而是因为他们品质一致性好,出现问题的几率更小,同时售后服务更迅速;而有些小品牌,生产前对配件没有管理,生产后对整车没有检测,出现问题百般抵赖,这就不是偏差,而是差错。

总而言之,在品质问题上,请坚持两点。第一,因为品质才能形成品牌,所以品牌永远是品质最好的指导;第二,沟通比埋怨更有效,出现品质问题不要慌,交给经销商解决,解决不了的,请及时致电工厂。

NO.4如何利用促销(利润最大化)

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促销称得上是所有商家的必修课,走到街上,各种各样的噱头层出不穷,简直就是活生生的营销教材。请记住,商家最擅长,就是制造消费者的购物冲动。西方经济学大拿说,税收的真谛,在于“拔最多的鹅毛,听最少的鹅叫”。而营销的真谛,则在于让人“用最短的时间,花最多的钱。”

对普通人来说,摩托车也算得上大件物品。因此,当导购员对你说,“今天就是活动最后一天,明天就恢复原价”,请千万hold住。回家多上网了解这个车的使用情况和售价,做到心中有数。明天过来,你要的优惠说不定还在。多磨一会,让导购向老板申请一下,还能给你送个大礼包。

也有用户回家一查,网上最低价3980,那我就非3980不买,否则就吃了亏。你要不卖我,就坐实了奸商的恶名---谁叫消费者是上帝。兴冲冲跑上门去,很可能遇到奸商冷冰冰的面孔,就不卖你。

拿外地的售价,来套本地的售价,往往行不通。因为商家都在追寻利润最大化的原则。按照总利润=单品利润X销量的公式,别的地方可能降价之后,销量会猛增,商家总利润提高;而你所在的地方,降价之后销售不那么明显,那还不如继续高高挂起。事实上,利润最大化的原则是每个人都自觉或不自觉地遵守的。例如,你会跳槽到工资更高的地方。

那如何在同一个商家那里,买到价格更低的车呢。一般来说,重大节假日和年底,商家都会选择降价。节假日店里的人流量大,降价能获得更高的收益。而年底,工厂对商家有考核,因此商家往往会选择降价来冲量,拿到年度的返利。如果不想等,那么,你也可以多组织几个用户,一起上门团购。说到这,你还会不知道怎么选车吗?

(本文仅针对入门用户,摩托车爱好者和中大排用户不在指导范围)

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责任编辑:yuki


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