何为改车的意义？

    心态，心境，经验，经历，精力，知识，世界观，能力，信念，执行力，坚持，不被世俗同化，不向偏见妥协，不眼高手低，不纸上谈兵，这是一个真正的男人最需要的品质！当然绝大多数的庸人正好缺乏这些，所以改装才更显可贵！

    铁马（Honda steed 400／600）

    是本田早期巡航中低端车型里骨架最接近哈雷或是说向哈雷经典软尾系列致敬的车型。最典型的就是拥有一个标准的接近完美比例的缩小版A字型车架，轮毂改一下就能轻易做到后15或16寸前19甚至20-21寸的chopper 造型，只要一拿掉原厂油箱，那么那些883型的，棺材型的，手工棱角面型的任何一款非流线型油箱都会让他杀气凸显，把原来的做椅去掉，坐垫尽量打薄，就能更凸显A字车架的魅力（当然舒适性是肯定丧失了）

    原先的排气和双化油器把他的杀气都压抑住了，这台steed的改装大口径单化油器和加大进风空滤配合短径直通排气管经过不太复杂的调试就能轻易达到化油器1340老雷的三连音马蹄声，而这正是铁马改装和复古车改装的精华所在！

    steed400 出过一款原厂弹簧头版，但说实话那款的弹簧头是为了日本车实惠的舒适性而选配的，式样实在不敢恭维，雷神大头改的这款的自主研发的中距弹簧头，放弃了一般复古改装里向＂零＂致敬的超短弹簧头和上下三星联办变径让车头更趴，反而随车架的A字走向在构图上达到了一个比较完美的仰头chopper比例，配上下压型小A字龙把，让整台车架的构图成功的以低过油箱最高上扬面龙把收尾，给人以神龙抬首，敌不动我蓄势的警戒型备战姿态，前两年比较流行的三角复古大灯又配合了小棺材油箱的造型相互呼应在合理又经济的不寻常改装预算里完美的搭配了一把。

    至于后泥板配合了油箱和前灯及突出＂A＂型车架的棱面主线条和比较主流的看似有点做作的作为bobber改装本应去光多余件但装上了后方向灯却以常亮来起到尾部示款装＂B＂以外，金链的点睛把骚劲骚到位了！

    哥特风版画和黄铜cnc车吧把装B进行到底了，类似ngk的蓝色加强点火高压帽起到更多的应该是色彩上的出挑而非让车极速能跑过120，车链和小齿轮手工打造烧制的脚蹬是大头一贯小聪明作风的延续。

    整部车我觉得是我见过和我自己参与与杭州雷神小何定制的出自我们之手的近10台铁马改装里比较成功的突破铁马复古改装瓶颈期的作品，如果让我说还有什么遗憾的话，我认为在这样的预算和性价比里唯一遗憾就是honda steed的最大致命伤也是他永远只能向哈雷softail致敬却无法更进一步的那个该死的去不掉的水冷水箱！

    编者评论：

    原来是铁马，现在只要加上个东西，就是木马了！哈哈！