驾驶感轻松 轻量级力帆LP250-19P测试
车型档案
制造厂商：力帆
车型级别：轻量级
车型种类：街车
上市日期：2013年
北京冬天 -9°C的早晨，你会选择怎样的出行方式？坐公交车、坐地铁、自驾车或是打车……我想可能很少有人会选择骑摩托车，但就是这样一个寒冷的早晨在《摩托车》杂志测试总监的安排下我邂逅了LF250-19P，它那火红色的车身如同冬天里的一把火，带给我一丝暖意！那一刻我似乎忘却了这是个冬天。LF250-19P这款车造型动感干练，经典的钢管梁编织式车架，电喷风冷V型双缸的发动机，吸取意大利造车精髓，你可能认为我在描述DucatiMonster，那么你就错了，这就是使我在这个寒冷的天气还能保持高度热情想要驾驭的LF250-19P，与其说像Ducati Monster，不如说更像Honda的经典之作VTR250，除了发动机采用风冷和更加环保节能的电喷技术以外，其余配置和造型与VTR250保持了高度的一致。
传统的双速和发动机转速及一些警示灯，饱满的油箱与高跷的尾板遥相呼应使车辆看起来动感十足。后减震采用中置单筒液压式减震器，单边上翘的排气管简洁、干练。前后制动均采用高性能的液压盘式制动系统，可以大大提高车辆的安全性。为了测试出车辆的极限性能，所以在测试中免不了暴力驾驶。车辆在极限状态下驾驶对机油的要求也是非常之高。因为该车在出厂时加注的是普通矿物质油，满足日常使用和偶尔拉高速都是没问题的。但是，在发动机长时间处于一个极限状态下运转，只有全合成高品质的机油才可以有效降低发动机的磨损程度。所以我们在测试前换上了壳牌爱得王子“U”能量全合成高品质机油，对发动机加以保护。更换机油之后，发动机运转更加顺畅，发动机声音悦耳，运转如丝般顺畅。
LF250-19P的起步和中低速加速的表现都相当顺畅自然，低速爆发力也十分突出，可以让你以最轻松的状态应对街道上各种复杂多变的情况。另外，LF250-19P并不是一辆只重低速而不重高速的车型。因为V型双缸发动机广阔的动力输出区域，令它在高转速状态下的表现也相当优异。在1挡状态下最高车速可以达到40km/h，2挡可以达到80km/h，3挡即可突破100km/h，4挡的速度接近极速，可达到130km/h。但是在5挡位置时车速则不会再有多少起色，甚至在上坡路段不升反降。编织式车架不仅在外观上增色不少，也让LF250-19P比其他厂家的同类竞争车型有着更加坚固、紧凑的车体结构，也能有效减轻自重，这点和DucatiMonster有着异曲同工之妙。后悬挂系统采用了时下流行的中央式减震器，根据该车的重量比调校得当。出色悬挂系统配合优良的车架，使LF250-19P有了最为稳定可靠，轻快自如的操控感，在市区中从容穿梭。前轮110/70-17，后轮140/70-17的轮胎组合也是为了追求轻快的操控感，当然恰到好处的尺寸也节约了动力损耗，有利于节省燃油。
虽然在冬季中轮胎多少会受到气温低的影响造成与地面的附着力降低，但在实地测试中该车所装备的轮胎仍然可提供充足的抓地力，在直线急加速和弯道中都没有出现打滑现象，在保证了整体操控性的同时也提供了安全性。轮胎出色的抓地力与优良的胶质密切相关，为了安全性力帆厂家不惜成本选择了优质的轮胎，从而保证了行车安全。LF250-19P属于典型的NK型街车，该车的坐姿比运动型街车更让人感到轻松、舒适，适合日常代步。车座的软硬适中，造型也符合人机工程学，有效缓解了时间驾驶的疲劳。该车的制动配置很高，前后都采用了盘式制动系统在同级车不为多见。双活塞制动卡钳为前制动提供里了充足的制动力，但后制动力则显得乏力，可能是磨合期的缘故。该车的制动系统应付145kg的净重，已经是绰绰有余了。V型双缸发动机动力强劲安全系数高的双活塞制动卡钳后制动同样采用了盘式制动系统仪表盘简洁、易读钢管梁编制式车架使车身整体感很强舒适的车座经典NK型街车前头中央式后减震器稳定性出色测试前加注壳牌爱的王子“U“能量全合成机油。
测试结论
优点：外观设计经典耐看而不易过时，性能稳
定可靠，驾驶感轻松自然，车架坚固耐用。
缺点：外观的塑料件材质有待提高。
主要用途：城市休闲、代步。
总结
外观设计经典耐看而不易过时，性能稳定可靠；车架坚固驾驶感轻松自如这就是—LF250-19P，是一辆值得关注的国产车。经过此次测试，LF250-19P展现了国产车的自主研发实力，让我真切地看到了国产车的未来。此时，我已感觉这个冬天不太冷……LF250-19P激发了我内心深处的熊熊烈火，在这个冬季里尽情燃烧！
《摩托车》测试组车手：李鹏飞
综合指数(5分制)
工艺：4.5
性能：4.7
外观：4.8
安全：5
经济性：4.6
人性化：5
座高
净质量
启动方式
燃油箱容积
每百千米经济油耗
最大扭矩
供油系统
轮胎规格
悬挂系统
前制动系统
后制动系统
250mL
765mm
1420mm
150kg
电启动
12L
2.4L
13kW (8000r/min)
19N·m (6000r/min)
电子燃油喷射系统
2000mm×715mm×1050mm
(前)(真空胎)110/70-17
(后)(真空胎)140/70-17
(前)正立式双筒减震器
(后)中央式弹簧套筒减震器
单钻孔制动盘配双活塞卡钳
单钻孔制动盘配单活塞卡钳
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