探险尖兵 2014 BMW F 800 GS ADV

    提到GS，骑手们马上想起“拳击手”，这没有错。不过，GS家族并不只有“拳击手”，比如F 800 GS ADV，就是GS家族的得力干将。

    F 800 GS ADV搭载了水冷、DOHC 8气门的并列双缸。这颗动力“心脏”已经面世多年，无论性能还是耐久可靠，都是有口皆碑，特别是高扭矩令人称道，更适合探险旅行之用。它的缸径和冲程分别是82mm和75.6mm，排量为798mL，最大功率63kW在转速7500 r/min 时输出，最大扭矩83N·m则在5500 r/min时爆发。

    得益于这台动力充裕的并列双缸，F 800 GS ADV在公路上具有很强的奔驰能力。由于中低转速扭矩强韧，当骑手猛拧油门时，会感到发动机很给力，爽快的响应让加速变得很带劲。F 800 GS ADV从静止加速到100km/h只需4.1秒，极速可超过190km/h，这对于中量级两用摩托车来说，性能可谓相当出色了。

    作为GS家族成员，通吃公路和越野是其必备的本领。F 800 GS ADV安装了长行程悬挂系统，前叉的行程高达230mm，后部减震器也有215mm，即使行驶在破损路面或颠簸砂土路，也能保证良好的舒适性。同时，骑手还可选装电子悬挂调节系统（ESA），即可方便地调节后减震器的回弹阻尼。ESA可提供舒适、标准、运动3种模式，骑手只需简单按下左把手上的按钮即可选择，甚至是在驾驶过程中，确实十分方便。

    此外，F 800 GS ADV还装备上全新的坐垫、更大的风挡，以及把手护罩、耐力车脚蹬、发动机防撞杠等，让骑手在各种路况下，都可获得出众的驾驭体验。无论是穿越丛林的荒径，还是征服恶劣的路段，又或者跋涉在坑坑洼洼的破损路面，F 800 GS ADV都是从容自若、履险如夷！