2012年度全球十佳摩托车巡礼 (1)

1976年10月刊印的美国摩托车杂志《机车世界》（Cycle World），第一次评选出全球十佳摩托车，由此而始，他们每年都会在全球范围内评选出最佳摩托车，并成为《机车世界》的品牌栏目，具有很高的权威性，即使是大牌厂家，也以入选 “世界十佳”为荣耀。

到今年底，本田（Honda）成为最大的赢家，麾下车型总共入选过108次“十佳”，其中单单“金翼”系列就入选过18次；川崎（Kawasaki）是第二大赢家，入选过57次；雅马哈（Yamaha）和铃木（Suzuki）则平分秀色，各入选47次；此外，KTM 28次、宝马(BMW)22次、哈雷（Harley-Davidson）12次、杜卡迪（Ducati）11次、凯旋（Hriumph）10次、胡斯克瓦那（Husquevama）7次、布尔（Buell）、阿普利亚（Aprilia）、胡萨博格（Husaberg）、胜利（Victory）等厂家也各有斩获。

说起“十佳”理念上说应该很容易。

有资格入选的，应该达到所在类别的极限，甚至超越极限；当然，如果这台摩托车还能够增加更多的个性，提供更多的用途，那会让人更加欣赏。

但是说起来和做起来是两码事，真正执行起来很困难。美国老牌摩托车杂志《机车世界》（Cycle World）已经坚持了数十年，今年也不例外。他们在全球范围广泛内搜罗最新车型，用挑剔的眼光审视造型风格，在坐垫上耗费一天又一天的时间，行驶成百上千米， 跑过赛道、街道、砂土路、山间公路，猛烈加速、紧急制动，驾驶越野车攀爬、跳跃，以及通过仪器设备锱铢必较地称重、测试后轮功率、调整悬挂系统、计算0~400m和0~100km/h加速耗时……通过难以想象的繁复程序，耗费大量的心血，最终综合了理性数据和感性体验，为全世界摩托车骑手和粉丝献上最精彩的“大餐”。