宗申电三轮白志忠：以创新精神抓落实抓改善

    江苏宗申白志忠部长从事一线生产管理工作已经有二十七年了，创新是白部长始终不渝的追求。他认为，创新要从最基础的工作做起，将日常的工作放在心上，用高度的责任心，以“快、好、省”的工作准则，以改革创新的精神，迫切地想办法解决问题，抓落实抓改善。

白志忠

    原先白部长所在的摩三总装车间，一条生产线就要配备90人左右，虽然当时日产量在310-330台之间，但是线上岗位多，节奏过快，导致员工工作不适应，效率不高。白部长根据所学的精益生产中现场七大浪费的理论，对装配线上动作、等待、物流多次搬运的浪费问题进行改善。他认为并不是线快，效率就高，单纯的加量是不能长久的，线体要进行平衡。2011年他先在摩三总装装配一线试点，改造线体流程，测试每个岗位的工作时间，调整工作内容和工序。一些能在线下部装的零件，如前轮、前泥瓦、前减震这三个配件统一在线下部装，用机械线来拉动节拍，提高部装效能，解决了等待的浪费。原先90人缩编到59人，一条线日产275-280台，最多时可达到300台，投入人员和下线数量达到了合理比例。这一创新改善，简化了工序，工作节拍更易掌握，提高了人员适应性；减少了人员，降低了成本，提高了工作效率。试点成功后，白部长马上就在摩三总装部全面推广，落实到每条生产线上。经过一年多的实践生产，在产量不下降的情况下，今年7月份摩三总装部人数570人，远远少于2011年最高峰时的733人。他调任到电三以后，将这套线体新流程立即在电三总装车间推广使用。

    除了对流程的改善创新，他还特别关注工作中劳动强度的问题。摩三总装装配对安装车架的转运一直用平板车运输。一条线上拉车架就要4个人，其中2人专门负责搬运沉重的架子，劳动强度非常大，人员流动性大。并且车架叠在一起有掉落的危险。白部长苦苦思索改进的方法，最后他受到叉车的启示，让工艺人员设计制作了专门放置车架的工具，把车架立起来两边放。现在，1个人用牵引车挂上就可以轻松运输十几个车架，也不存在车架掉落的安全隐患。此外在装配线上，白部长还创新地安装了滑轨，把沉重的车架、后桥吊起来，大大减轻了劳动量，原先3个人的工作，1个人就能完成。

    对于工作中的异常点，白志忠部长也千方百计地用创新的方法改善落实。在转运成品车的时候根据实际情况采用了入库牵引挂具，转运数量增加，运输速度降低，安全有了保障。转运人员、转运次数减少，汽油耗油量降低，成本有了保障；把套最早用“小太阳”来烘烤，耗电量大不说还很不安全。白部长在查阅资料后，在功率小的暖风机上装了个自行设计的保温箱，解决了耗电量大和易发生火灾的问题。

    白志忠部长在工作中不断创新，并且运用落实到具体的工作中去，让工作速度再快一点、工作质量再好一点、时间费用再省一点，真正做到了“快、好、省”。