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隆鑫LX650摩博会将公布售价并接受预定 (2)

2012-09-29 09:38:53  作者:咸阳校尉  来源:牛摩网  浏览次数:310  文字大小:【】【】【
简介:隆鑫LX650摩博会将公布售价并接受预定


1. 外观与车架

LX650整体紧凑的设计,让这款大排量的摩托车更适合国人的身高比例,车身流线型的设计让摩托车整体更具有现代的动感,加上前大灯异形的设计风格,让LX650更有一种神秘感,就像一只黑暗中随时准备扑向出的豹子,力量、神秘就是对它最好的诠释。

整车外形尺寸(mm):2035×850×1150

座高(mm):820

大排量车给人永远就是一种厚重感,650在继承大排量优良血统的前提下,整体结构更加紧凑,沉稳而不张扬。

整车主车架纯铝合金焊接,精准的设计让整车在减重的情况具有坚实的骨架。整车三轮过万公里的高强度路试耐久和结构调整,让整车的驾驶安全性更经的住考验。

 

2.   动力与性能

最大净功率/相应转速,kw(r/min):37/6750

最大扭矩/相应转速,N?m(r/min):60/5500

以上数据与同级别的摩托车相比,LX650略占优势。

排量(ml):652

电喷系统精准的大气压力自学习功能,让整车在高原起动、怠速和骑行拥有和低海拔点一样的感觉(经4500米海拔高度骑行,正常驾乘良好),让您从平原到高原一路行驶顺畅,无时无刻都可以感受到650带给您的畅快驾驶体验;整车庞大的冷却系统,让整车在高温环境下发动机缸温稳定的控制在合理范围,经吐鲁番(空气温度43℃,地表温度85℃)长时间野外考验,驾驶性依然!"

整车做点良好的人机工程设计理念,让您长时间骑行也不会感觉的辛苦,当然,在舒服的驾乘中青藏线沿途美丽的风景也会让您心旷神怡。

 

3.  制动系统

650的制动系统采用了前双后单液压制动系统,全面提高了驾乘的安全性。无论是急刹还是转弯时的拖着制动行驶都会有渐进的效果,让驾驶者可以很平顺地将车辆减速至刹停。不论是在高原多弯多坡的环境还是吐鲁番的高温环境,整车制动没有因过热而感觉到乏力或性能减弱。

 

4.   悬挂系统

可调中央减震,让整车的减震效果可以根据个人喜好和路面情况进行调整,当然,我们不建议您调整,因为我们已经根据大量的实验调配了一个比较合理的减震强度。不论是前减震还是中央减震,都经过我们反复的效果试验,不论整车在何种路面上行驶,都会给您最好的减震效果;

 

5.  驾驶的综合测评

油耗:

大排量摩托车拥有狂暴动力和良好的经济油耗,往往是矛盾的,因为鱼和熊掌是不能兼得的,当然,650电喷系统对整车喷油进行了精确的控制,在拥有动力性的同时依然兼顾了油耗,百公里油耗在3.8L。

速度:

在海拔4500米的高原上时,整车动力性依然让人满意;在平坦的青藏线上(西大滩4000多米的海拔)最好车速可达165km/h。

轮胎:

前轮轮胎:真空胎120/70-17

后轮轮胎:真空胎160/60-17

在平坦的柏油路上抓地性非常好,即时在吐鲁番(地表温度85℃)轮胎的抓地性依然强劲,当然在泥沙路上的行驶,抓地效果不是很理想(把正常胎压放低性能略有好转)( 因为LX650街车的定位,轮胎配置是倾向于城市路面的),有这样的抓地性已经非常好了。

 

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责任编辑:yuki


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