60岁，左宗申二次创业

    深度见证历程

    每个人都能见证自己的历史，而渝商除了自己，还能见证这个城市和更多人的命运。大江东去浪淘尽，哪怕是一朵浪花也能记录下这个世界。

    谈摩托车政策

    “摩托车曾经是中国的优秀产业，现在的政策是要把它做死。”  

    谈摩托车产业

    “摩托车行业如果趋势继续这么恶化下去，也要不到好久。现在是大势已去，应对不了。现在属于僵局，如何打破僵局需要智慧。” 

    谈产业转型

    “很难你也要转，不转型就死路一条，转一下可能还有生路。你不转就是等死，转也可能是找死，但是可能找到一条活路。”

    谈二次创业

    “如果要干事情，就是第二次创业。你当它啥子都没有，就是重头开始，总比从前好噻。如果你留恋过去，怀念暴利时代，那你啥子都不要干了。”

    谈转型项目

    “我们做了5只基金，其中有中国第一支高端装备基金。哪个没得项目，你觉得我是搞起好耍的吗？！”

    今年是重庆摩帮20岁生日。1992年，随着尹明善、左宗申进入摩托车制造行业，重庆摩帮掀起了一个划时代的产业巨浪。

    20年弹指一挥间。

    今年5月，曾经的摩托车之王中国嘉陵ST戴帽。在接受《渝商》周刊采访时，嘉陵明确表示自己正在转型，而中小排量摩托车将被逐渐“控制”。记者随后得到的信息显示，随着电动自行车、汽车两大板块的上下挤压，以及汇率、用工等问题的凸显，重庆摩托车板块悲观气氛骤增。

    近日，宗申产业集团董事长左宗申在接受《渝商》周刊专访时表示，宗申正在二次创业。

    宗申产业集团董事长兼总裁左宗申。

    宗申未来五年

    五大细分领域

    轨道交通、汽摩、农机等交通装备

    精密机床制造装备

    全球研发资源，锁定矿产、能源、原材料

    LED产业

    智能化制造装备

    重庆晨报：现在国内摩托车板块怎么样？

    左宗申：传统的摩托车市场正大量被电动车替代。现在国内电动车年产量约为4000万台。摩托车国三排放标准没实施好久又要搞国四了。有人要把摩托车消灭了才甘心。一个国家培养一个优势产业很不容易，摩托车曾经是中国的优秀产业，现在的政策是要把它做死。可惜！

    战略：全新的宗申

    重庆晨报：很多企业开始转型，甚至干脆不做摩托车了，我想听听您的看法。

    左宗申：我们正在突破三道“岛链”，进入“蓝水区”。

    重庆晨报：怎么理解？

    左宗申：第一道战略是“解构”，我们的思路是“并购式”、“外延式”战略。我要全力以赴进行电动技术的研发，以及产品的销售，我们正在与一家德国公司合资建立公司，发展电动产品，不仅是电动摩托车，我们还有通用动力、农机、三轮、四轮车全部换上电动部分。

    第二道战略是进入产业的“枢纽区”，打造整个产业链。怎么理解枢纽区呢？现在我们看好的是高端装备。比如轨道交通的高级轴承，一个要卖100万。什么是轴承？就是滑轮，但这种产品中国现在就做不出来。这种空白市场太多了，工作母机的控制系统、主轴系统，另外像高端军需方面、通用航空市场……中国飞机场才400多个，美国有3万多个。

    第三步我们考虑的是“新范式，新价值”战略。比如我们正在做的汽车综合体项目、车谷项目。住宅地产是没得搞头了，一定要做有产业背景的综合体。王健林为什么做得好？因为他打造了一个城市综合体概念，里面有大卖场、酒店、电影院，再加上周边住宅模式。

    我想打造农村综合体，将农民的地进行整合，规划后，将农民集中到新区来，成立公司让农民变成股东，然后将土地分割成特色小农场。再把农民的宅基地变成商品房。一个房子配套一个农场。我希望农场大量卖给城市人，农民变成农业工人，参与生产经营管理。农民就地就业，拿工资。他入股的土地可以分红，而且农民还可以把宅基地置换商品房的赔偿金。这样让农民可以在农村安定下来。

    目标：5年做到500亿

    重庆晨报：宗申的升级战略是一个比较漫长的过程？

    左宗申：我们的转型期分成两个阶段。今年是第一个五年计划的第一年，我们希望5年后集团产值达到500亿元，再下一个五年我们的目标是达到上千亿。

    去年我们做了130亿元。车谷项目打造出来后可以达到200亿元产值，这个项目的土地问题今年刚解决。还有我们的汽车连锁销售项目，五年内两三百亿元很简单。还有我们的金融板块。

    重庆晨报：销售？我理解宗申的血液中流的应该是动力制造的血液。

    左宗申：企业在升级转型当中，你看看世界五百强的历史，哪一个不是原来是做这个的，最后转型做另外的了。没有说我一定要沿着老路走。你意思是说我搞制造业就永远要搞制造？即使是做制造，我制造的东西也不一样。

    重庆晨报：那宗申的传统制造板块呢？

    左宗申：按照500亿元的目标，我们的传统版块占据200亿。

    转型：不能等死

    重庆晨报：我记得2008年你就说要转向电动技术，但已经发展四年了，您觉得汽油转电难不难？

    左宗申：主要是资源配置不到位，比如说人力、技术、市场资源等。举个例子，我们要把国内一流的人力资源挖到我这里来，将国外的人力、技术资源配置到我这里来，形成一个“拿来主义”。

    重庆晨报：传统板块一直在萎缩，趋势很明显。这个板块还有几年时间？

    左宗申：搞不清楚，反正是一年不如一年。投资下滑、消费拉动不起，外需也不好，人民币还升值，结构性矛盾未得到充分解决。

    摩托车行业如果趋势继续这么恶化下去，也要不到好久。4月份市场下降了30%，所以该认真思考下一步怎么办，而不是去应对现在。现在是大势已去，应对不了。现在属于僵局，如何打破僵局需要智慧。如果你死抓住过去的东西是不行的。但是没有夕阳行业，只有夕阳产品，没有任何行业是从世界消失了的。

    重庆晨报：会不会觉得，你在这边推电动产品，但是资源配置又不到位，推动很吃力？

    左宗申：比较复杂，因为电动产品在国内不规范，管理又不到位。比如有的企业不开发票，偷税。如何解决?需要动脑筋，不是那么简单。很难你也要转，不转型就死路一条，转一下可能还有生路。你不转就是等死，转也可能是找死，但是可能找到一条活路。难肯定难。

    如果要干事情，就是第二次创业。你当它啥子都没有，就是重头开始，总比从前好噻。如果你留恋过去，怀念暴利时代，那你啥子都不要干了。如果要真正干，只能而今迈步从头越。如果没有这种力量和决心，你就拿点钱去享受算了。

    既然做了十年规划，就是抱好心态做二次创业，重新开始。项目是需要一个完整的战略的，很多企业到现在都是不做战略的。

    未来：再奋斗十年

    重庆晨报：我们听说宗申做了几只产业基金，这也是为转型考虑。现在会不会觉得项目很难？

    左宗申：我们做了5只基金，其中有中国第一支高端装备基金，第一期投入30亿元，我入股40%。

    哪个没得项目，你觉得我是搞起好耍的吗？！

    重庆晨报：今年您也60岁了，年初您说希望在两年后退居二线？

    左宗申：我要从具体繁杂事务当中脱离出来，转向战略层面的考虑。这不是年龄问题，与市场积累有关系。当然也不能再去坐班，事无巨细，也不合适。我希望可以去思考高端战略之类的问题。

    我的身体再干十年没得问题，干到70岁。

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