摩托车助力车上高架进隧道是要被处罚

　　昨天，市公安局交通管理局党委书记、局长赵立宏和市交通管理局法制大队蔡卫国队长做客中国南京网政风行风热线，与网民互动谈交管问题。赵立宏表示，摩托车和助力车等进隧道上高架现象突出，这些违规行为是要被处罚的。

　　摩托车助力车上高架进隧道是要被处罚的

　　有市民反映说，南京的高架和隧道比较多，现在常在上面碰到骑摩托车的，不仅带人还带东西，非常危险。

　　赵立宏介绍说，交管部门对隧道和高架的规定，是不允许走摩托车，包括助力车等非机动车的，交管部门也确实注意到在南京市隧道高架上常有非机动车，包括一些行人也走在上面。交管部门一直在抓整治。

　　市交通管理局法制大队蔡卫国队长也表示，针对听众反映隧道高架里有摩托车通行的情况，根据交管掌握的信息来看，摩托车是有，也有大量无牌燃油助力车和电动自行车。隧道包括高架，都是按照城市快速路来管理的，这些情况是禁止的，违法行驶是要被处罚100元的。另外，对于无牌燃油助力车来说，是根本不能上路行驶的，违者将被处罚200元。

　　宽马路中间设等待区，过马路分两次走

　　秦淮区市民反映说，节制闸到武定门的十字路口，绿灯只有20秒，有点短，行人很难一次通行。赵立宏说，南京的交通信号灯分了左至右三个方向安排信号配制，每个路口是四个方向，同时要兼顾到机动车、非机动车和行人通过路口这一块，市民反映的节制闸路口往东西向的方向过马路，因为龙蟠南路比较宽，一次性过马路的话需要放行的时间比较长，但考虑到如果这一块放行时间长，就造成其他方向等待时间更长，因此针对龙蟠南路比较宽的道路，行人过马路是按照“二次过马路”来设置的，中间有一个等待区，即你先过一半，过一半到中间绿岛的等待区，等下一次再过去。这个设置考虑到既能让行人过去，又保证行人在路中间的安全。

　　赵立宏说，在行人过马路的时间设置上，交管部门主要是按照“一秒钟一米”的距离来的，根据这个距离设置行人过街的时间，每个路口的通行时间分时段的不同，对红绿灯配制安排也不同。

　　网友建议给渣土车也装上顶灯便于监督

　　中国南京网上有网友建议，在渣土车驾驶室顶上安装类似出租车的灯箱，这样更好辨认，以监督它开快车和乱开车。赵立宏表示，这个建议很有创意，目前渣土车还是存在不少违法行为，以及跑得比较快，乱倒渣土的行为，网民的这个建议将提交给城管和治安巡逻部门等一起商量。目前围绕渣土车管理，采取的是放大号牌、统一号牌，在驾驶室门两边喷上公司名称等来监督，目前正在考虑给渣土车加装滑轨式顶棚。