国家质监局取消汽油机助力自行车生产许可证

    中国汽车工业协会于2月6日发布消息，继国家发展和改革委员会、工业和信息化部将汽油机助力自行车列入淘汰类产品目录之后（汽油机助力自行车自目录下达之日起立即停止生产及销售），国家质量监督检验检疫总局也发布了2011年第184号公告，对《助力车产品生产许可证实施细则》进行了修订，删除了涉及汽油机助力自行车的有关规定，取消汽油机助力自行车的生产许可证。近期，中国汽车工业协会将会同国家有关部委协商停止汽油机助力自行车生产及销售具体检查办法。

    根据国家标准GB17284-1998，汽油机助力自行车（以下简称燃油助力车）是装有汽油机、具有两个车轮，气缸容积不大于30ml，整车净重不大于40kg，最高车速不大于20km/h，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车。燃油助力车是六七十年代从自行车向摩托车的过渡产品，在国外已淘汰此类产品。

    根据中汽协会的调查，燃油助力车属于高污染、高排放产品，仅实施国家质检总局主管的生产许可证管理，无需通过生产准入和环保型式核准管理，排放控制要求很低。目前，对燃油助力车仅采用怠速污染物排放控制，没有实施工况法排放控制和燃油蒸发污染物排放控制；而车辆使用过程中产生的绝大部分污染物都是通过工况法排放标准和燃油蒸发排放标准来控制的。

    从怠速污染物排放标准来看，与目前轻便摩托车实施的标准相比，燃油助力车CO排放限值是轻便摩托车的1.2倍，四冲程燃油助力车HC排放限值是轻便摩托车1.5倍，二冲程HC排放限值是轻便摩托车2倍。燃油助力车的使用将会严重污染大气环境，影响国家节能减排目标的实现。

    中汽协会专家表示，由于燃油助力车技术含量和产品附加值低，主要由作坊式企业拼装生产，产品没有发展空间，燃油助力车完全可以被环保电动自行车代替。