低炭中国论坛成功举行 五羊-本田节能低碳备受赞誉 (2)

　　1、产品减排方面

　　在摩托车的排放标准应对方面，五羊－本田一直领先于国内同行。2000年，五羊－本田全产品全系列在行业内率先通过国家排放一阶段标准（等同于欧1）。2005年1月1日，同样在行业中率先全产品全系列全面通过国家排放二阶段标准（等同于欧2）和噪声二阶段标准。2006年7月31日，五羊－本田推出国内第一款达到国家排放三阶段标准（等同于欧3）的集水冷、电喷于一体的“佳御110”，这比国家环保法规要求提前4年上市；2009年7月，五羊－本田发布10款达到国3排放标准的产品，是目前摩托车行业上市国3产品最多的厂家，并且整体比国家要求提前1年。

　　同时，五羊－本田积极采用全新的发动机技术（骑式车的“OTR”发动机技术和电控化油器技术、踏板车的PGM-FI闭环电喷燃油喷射技术），有效降低了有害物质的排放。通过采用新的发动机技术，每年可减少有害物质排放如下：

　　*按采用三项新技术车型销量以及每辆车年行驶100000公里计算

　　2、产品节能方面

　　全新的发动机技术（骑式车的“OTR”发动机技术和电控化油器技术、踏板车的PGM-FI闭环电喷燃油喷射技术）同样有效降低了燃油油耗，达到了节约使用石油、实现低碳的目的。 “OTR技术”发动机，通过先进的“滚子式气门摇臂”、“曲轴移位（偏置）”等六大核心技术，提高了燃烧的充分性和效率，减少能源消耗。采用“OTR技术”发动机后的五羊-本田国3车与国2车相比，燃油经济性提高10%(由原来36Km/l提高到40Km/l）。“OTR技术”发动机是目前摩托车行业对应国3法规仅有的创新性发动机技术。

　　与本田高端轿车相同级别的PGM-FI闭环电喷燃油喷射技术，联合遍布车体各部位的控制传感器，精确控制空燃比，使排放特性、燃油经济性和动力性达到最佳。配备PGM-FI电喷技术后，佳御110的百公里油耗实测值仅为1.89升（国家摩托车质量监督检验中心数据），大大低于没有配备该技术前至少2.1升的百公里经济油耗。PGM-FI电喷技术较传统的化油器技术降低油耗10-30%。

　　此外，为配合OTR发动机超前的设计理念和全新的结构特点，五羊-本田专门开发了该款发动机的专用机油。该专用机油可以将每辆车的换油周期从1000--2000公里延长到2000--4000公里。以一辆摩托车1年行驶10 000公里计算，每年则可少更换2.5-5次机油。这不仅减少了社会的油品的消耗——不可再生能源石油产品的高消耗——实现了低碳，更减少废机油对环境的影响。

　　公益植树，创建低碳动态平衡

　　为更好地实现企业活动中人为排放二氧化碳与自然界吸收二氧化碳的动态平衡，五羊-本田更展开了一系列的植树造林环境保护公益活动。在自身的工场内，五羊-本田全力建设“绿色工场”，绿化率高达36%，36000平方米立体再生森林绿树成荫。而为避免地球土壤继续沙化，五羊-本田早在2000年就开始联合本田在华企业在内蒙古开展植树造林活动，成功绿化300公顷荒漠。2009年7月上旬，五羊-本田等十多家本田在华企业在内蒙古启动新一轮植树造林工程，预计未来5年内将在470公顷的荒漠上植树700，000株。这些荒漠上的树林，在改善当地生态的同时，更通过光合作用为自然界吸收二氧化碳贡献了一份力量。

　　作为企业公民，五羊-本田一直以“被社会期待存在的企业”为目标，积极开展各种节能减排和环保公益活动，追求社会和环境的共存发展。在地球日益变暖、“低碳”开始流行的今天，五羊-本田这些多年来的自觉性举措充分体现出其企业理念的先进性和前瞻性，也为交通工具生产行业提供了一个环境与企业双赢的可供借鉴的示范模式。