摩托车组前瞻：排量受限 八冠王KTM面临挑战

　　近些年来，不论达喀尔拉力赛的结局如何，但摩托车组的总冠军一定是一位驾驶KTM赛车的车手，是达喀尔摩托车组中当之无愧的冠军之师。不过从2010年开始，组委会将摩托车组的排量限制在450CC以下，这也势必将会加剧摩托车组的竞争。

　　1998年，KTM首次参加达喀尔拉力赛，包揽了第二名到第十二名，从2001年至今KTM惊人地连续八次蝉联摩托车总冠军，其恐怖的实力可见一斑。多支车队得到KTM公司支持，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。

　　而正是由于KTM在越野摩托660CC排量的设计和投入都是其他厂商所望尘莫及的，这样的局面遏制了其他摩托厂商的进入。达喀尔组委会于是做出了将2010 年摩托车组参赛车排量限制在450CC以下的决定，目的很明显，那就是用降低门槛的方式直接削弱KTM的优势，使得其他摩托厂商比如本田、雅马哈等也具备了夺冠的实力，这也将会使得摩托车比赛的竞争格局变得更加激烈。