助力车限速改装火爆 最高时速堪比摩托

　　近年来，由于助力车无须办理任何牌照、不需要驾照、不用交养路费、没有严格限制，已成为不少市民的代步工具。但一些人将助力车进行改装，将时速提高一倍甚至几倍，最高甚至可与摩托车相比。但由于自身结构限制，助力车行驶中存在诸多事故隐患，对他人对自己的生命安全都存在极大危害。

　　助力车的外壳 摩托车的发动机

　　连续几日，记者根据市民反映来到我市摩托车、助力车销售最为集中的中山南路和崇信路一带，看到大小助力车商店多达十几家，同时，还有不少电动车、燃油助力车修理店。在一家车行，一位卖车小伙子将记者拉到一边说道:“如果你想要速度快的话还有一个方法。我们可以联系厂家，让他们将一台排量是125的助力车运过来，而且说明书上仍然写着排量为48，这样速度加快了，而且也不用上户。我这有一辆马力大的车，不信你试试，一定很‘拉风’。”

　　据该小伙子介绍，一般助力车是不用上牌的，如果排量达到了一定数值，就属于摩托车了，所以为了方便年轻人，他们一般会从厂家进一些排量稍大的。目前这些改装过的助力车大多是加长了后座，车头上还安装了音响，车尾部更是将车灯换成了汽车专用尾灯，排气管改为了双排气管。 

　　小小动作时速提高20公里

　　记者暗访中发现，不少商家在销售高速助力车，有的甚至向买家传授如何在助力车上“做手脚”以最大限度提高车速。

　　在一些助力车商店里，业务人员几乎不介绍对助力车限速的要求，而只用“不需要办理手续和驾驶执照”，“像骑自行车一样简单”等说辞来吸引买者。一家助力车专营店销售人员介绍，燃油助力车的速度可以达到70公里/小时以上。同时，电动助力车提速也很简单，只要将限速器摘掉，最高速度就可以提高20多公里。

　　记者注意到，许多车时速表上标注的最大时速不超过60公里/小时。“其实这个速表都是不准的，只是做个样子，很多车都可以超过标称的最大速度。”销售人员说道。

　　助力车改装很“火”

　　“现在该车非常流行，不少青年人都喜欢买新车来改，有的改改排气管，有的在车轮和座椅上做些装饰，还有的为了提高速度会改装发动机。”观音阁一维修店的小伙子说道。据了解，只有烧油的助力车才能进行改装，而且车型越小越好。像这样改装过的助力车在市面上一般没有成品，通常在维修店里改车。

　　据店员介绍，换一个大功率音效的排气管需要200多元，再加上座椅、后尾灯、把手、倒后镜等需要上千元，有的发烧者改车的金额甚至可以再买一辆车。

　　在观音阁附近有很多挂着“助力车专修”招牌的修理店。记者佯装要改造助力车，那些老板自信地讲:“在车况允许的情况下，不管是把电动车速度调高，还是把燃油助力车改装成‘摩托车’，在车上安装音响，或扩缸都可以，但是我们并不保修，后果自己负责。”记者采访了周围几家修车店，对可以改装的事情店主丝毫不避讳。

　　改装后车况不稳定

　　其实，虽然改装后的助力车速度快、外观漂亮，而且还可以放音乐，但是车况不太稳定，很容易出现一些机械问题。专家说，每种车型的外壳、发动机和一些平衡装置都是配套的，这样车辆的安全系数才高。如今对车身的一些装置进行了改装，那么就打破了这一平衡。

　　据专家介绍，不少助力车是按照60公里/小时的标准设计的，的确可以通过一些技术把速度提高。但由于原车车架、安全设施并不能与改装后相匹配，极易出现事故。比如因为要加装音响，因此要改变整部车的线路，这样行驶起来很容易发生短路，严重的会引起爆炸；当改装后的助力车提速后，由于马力比原来的大，因此车架强度经受不住震动，在高速行驶中，极易出现车架“散架”，严重威胁驾驶者的生命安全。

　　另外，改装过的助力车在行驶时，增大的动力与车重、制动能力不匹配，行驶中一旦加速，其他配置无法正常协调运行，极易因刹车失灵而发生车毁人亡的交通事故。所以现在很多维修点在改车之前都会先提醒你，如果扩缸提速后出现了什么问题一概由自己负责。可以说，私改提速助力车对行人和驾驶者都具有极大危害。