江门：加快技术集聚 向第三产业延伸 (2)

摩博会不但是展示摩托车产业的盛会，也让摩托车生产企业、研究机构等有了一个交流的平台，探讨我市如何打造“摩托之都”。

　　走差异化发展道路

　　五邑大学摩托研究院还挂着一个“江门市特种摩托车工程技术研发中心”的牌子，该中心是研究院、江门市硕普科技开发公司和国家摩托车及配件检测中心（广东）联合成立的。据该公司董事长李建春介绍，2005年，中外合资的江门硕普投资成立半年后，走校企合作之路，与五邑大学的机电系合作研发。之所以走上这条道路，一方面是因为企业自己成立研发小组，可能要等5—10年，甚至要花很多钱；另一方面是因为五邑大学机电系积累了丰富的计算机应用、操作经验。双方合作不久，就研发出了硕普125-2车型，该车型的车架为全铝合金，在同行业中处于领先的地位，后来获得省科技二等奖。

　　在本届摩博会展会上，硕普公司的运动型越野摩托车成为市民关注的焦点。走差异化发展道路让硕普公司尝到了甜头。李建春说：“改革开放之后，很多摩托车企业进入了盲区，没有形成自己的风格。硕普团队最早将中国产摩托车引入到了拥有130年摩托车生产历史的意大利，最早实现中国产摩托车在国际大赛中获奖。公司成立初期会模仿国外的摩托车。现在情况相反了，硕普的产品投入市场后，一年或者8个月后，市场上便会有‘山寨版’了。”

　　“以差异化立足，走规模化跟进之路，我们企业取得了长效发展。”江门市迪豪摩托车有限公司（以下简称“江门迪豪”）副总经理霍炳辉说。该公司的差异化道路主要体现在外观设计上，目前该公司已获得42项外观设计专利，摒弃了以往以价格战拼市场的做法。据中国汽车工业协会统计，1—9月份，全行业摩托车销量同比下降13.61%。江门迪豪在国际市场萎缩约10%的情况下，摩托车国内外销量同期增长了21%，对于德国、意大利、日本、韩国四个最挑剔的摩托车市场，该企业每个月的出口量都稳步提升。

　　向第三产业延伸

　　打造“摩托之都”成为这次摩博会的焦点话题之一，业内人士认为，“摩托之都”离不开软实力，江门需借支柱产业搭建竞技平台，让摩托车产业向第三产业延伸。

　　“随着经济社会的发展，未来我国老百姓在运动和旅游上的消费必将大幅增加。”作为市政协委员的李建春提议，体育产业是个正在发展中的朝阳产业，体育产业发展的关键要与当地产业结合，只有与产业结合才能获得迅猛发展的优势。江门市的优势产业是摩托车，经营和推动最具技术性、竞争性、参与性和观赏性的摩托车运动，将是我市发展体育产业的捷径。

　　据悉，摩托车运动在我国已蓬勃发展，全国有70余个城市曾举办摩托车运动大赛，国内有民间摩托车俱乐部1000余家，摩托车协会几百家，摩托车运动爱好者上千万人。全国每年举办的各类赛事有几百场，我省的清远、花都、从化、佛山、深圳、珠海、南海等相继推出了摩托车运动。推动我市的摩托车产业向第三产业延伸，将会全面拉动我市各行业的经济发展，提升我市在全国、全球的知名度，吸引全国、全球摩托车制造商、配件商关注江门，促进我市打造“摩托之都”。