宗申双核宗申发动机四连冠扛鼎之作——在别人止步的地方起步

　　在竞争日益激烈的中国摩托车市场，众多的摩托车企业都在求新求变，推出具有差异化的产品，如：耐磨、水冷、镁合金、绿陶等，差异化道路几乎是企业寻求出路的一个航标，航标的方向正确，才能在芸芸众生中脱颖而出，成就一条独属于企业的差异化道路。

　　纵观国内外大家小家企业，省油的口号是呼声不断，因此许多企业把目光锁定在省油上，由此催生了很多走“省油”路线的企业，然而一条胡同挤的人多了，这条差异化道路也就重归其平凡，而少了新意特色。把视角放远一点，又看到有企业从提升发动机动力着手，力图在动力技术上有所突破，却恰恰观念陈旧，老是停留在对发动机进行扩缸的行为上，比如，将125扩缸至133、150扩缸至156，以此来提升动力性能，冥冥之中又掉进了死胡同，千篇一律的跟风换来的仍然是在原地踏步。

　　不管是概念上的创新，还是技术上的改良，都应该拥有属于企业自身的标志，你在前进，必然有你值得信赖的品质和真正提升的技术，能够作为企业的榜样，高举差异化大旗昂首阔步地前进。这一次，宗申给我们做了一个好榜样，双核发动机以其优异的性能和强劲的动力，证明了宗申在差异化道路上做出的努力，宗申用高端的技术，在差异化道路上开辟出一片新天地，而开拓这片新天地的利器，就是宗申独一无二的双核发动机。

　　何以宗申却能打破僵局，进行大胆地突破，并取得了卓越成效？细细分析过来，宗申作为国内企业的领先企业，拥有一支优秀的研发团队，并且一直以来都致力于发动机的研究，根据中国的市场特点，咬定动力不放松，坚持以提升动力来提升摩托车的价值。宗申人勇于创新，勤于进取，思维活跃，不拘泥于现状，而是通过反复的尝试和改进，在他人止步的地方起步，在发动机的动力层面，催生了一场技术革命。

　　回望宗申成长的10多年，一直在动力层面有所跨越，宗申摩托的卓越动力性能在广大消费者群体里也得到了认可。据有关数据统计，宗申的发动机已经连续4年销量第一，用户群体也突破了1600万。宗申独创的双核发动机，也是借着产品的优异性能，来打造宗申的差异化道路，更体现出宗申在发动机动力提升方面的实力。

　　双核发动机作为宗申差异化路线的成功产物，必然有着其不可替代的性能，可以从以下三个方面来了解其卓越的性能，以此作为借鉴：

　　1. 动力提升

　　宗申的双核发动机，主要是以独有的双点火技术来提升发动机动力性能，在CG机的基础上，吸收国际先进技术，应用沉积多年的赛车技术，在国内率先使用了两个火花塞的点火系统，从而达到了低转速时两组点火系统同时点火，发动机中高转速时两组点火系统异步点火，两组相加点火最大能量是单点火的1.8—2倍，在原有的基础上动力提升6%。动力的提升使宗申摩托在面对各种复杂路面的时候，克服阻力的能力更强一些，同时其承载能力也有所增强。

　　2. 双重保障

　　宗申双核发动机由于采用了两组独立的点火系统，给了发动机动力性能的双重保障。一般的发动机只有一个火花塞，一旦这个火花塞出了问题，发动机就停止了工作，摩托车也就寸步难行了，而双核发动机应用两个火花塞，并且相互独立，这样即便在行驶中坏掉一个火花塞，另一个火花塞依然正常运作，且无动力损失。

　　3. 省油环保

　　宗申双核摩托由于使用了两个火花塞进行点火燃烧，使燃烧室内的混合气体燃烧的更充分发、更完全，使燃油的利用率进一步的提升在节省燃油的同时还降低了排放。省油不但能为消费者带来直接节省，更为关键的是在环保方面做了更多考虑，这也应该是各个企业进行技术提升所应该达到的更佳效果。

　　我国是一个农业大国，也就决定了其地况的复杂性和多样性，田间地头、坑洼路面、柏油公路、田间小路、爬坡上坎这些问题，都应该重点关注，宗申也结合我国的实际国情，从解决消费者根本问题出发，结合本身的产品特点推出了双核发动机，另辟蹊径，却仍然保有自己的特色。

　　差异化道路是走向成功的捷径，但却不是人人都能走好的，宗申让我们看到了一种属于自己的坚持，在保留宗申独有的动力技术特色的基础上进行大胆尝试，进行深入拓展，进行具有划时代意义的动力技术跨越式发展，做出了很好的表率。

　　凭借出色的动力技术，宗申的双核发动机能让曲折的道路变得平坦，而或许我们更多地希望则是，企业能够从宗申带给我们的启示中，从诸多企业止步的地方起步，用自己的方式完成技术升级，走一条最适合自己的差异化道路，让中国的摩托车产业在世界的发展道路上走得更稳健。