摩托消费税购置税或有望减免 (4)

　　“你也看到了，我们的展台有个板块叫‘便捷物流’，那就是我将来要生产的宗申皮卡。”昨日，在摩博会现场，左宗申说，宗申的皮卡是解决21世纪都市物流问题而推出的，这款产品在动力、载重能力方面都是针对运输设计的。都市交通拥堵问题一直困挠物流产业，摩托车皮卡本身所具有的优点是汽车无法比拟的，“而且我们还为邮政、快递等特殊领域专门设计了解决方案。”左宗申说，除了皮卡，还打算生产电动摩托车，之所以选择欧洲市场，是因为欧洲国家对这种低碳排放的交通工具可以补贴，而且可以上牌照，对摩托车没有限制，不像中国有180多个大中城市禁限摩托。

　　“关于意大利工厂具体的投资额度还未确定，但我可以告诉你，肯定不是独资建设。”左宗申说，由于意大利摩托车配套体系发达，技术含量好，他正在跟当地的研发机构谈判，双方将以技术和资金成立合资公司。此外，左宗申还透露，他也在联合泰国政府，在泰国全境推广电动摩托车。

　　摩博会·现场 “探子”潜入刺探情报

　　手持相机、摄影机对着名牌豪车的发动机、排气管等构件一阵猛拍……昨日的展会现场，对于这些特殊的客人，参展商们告诉记者多半不是真心来谈生意的。他们说，这些观众大多很专业，还要向你索要产品介绍册，可一问他讨名片，他双手一摊———“对不起，我没带名片”。据参展商们的经验判断，这些观众多半是摩托车配件企业派来的“托”，专门来刺探“情报”，准备回家研究如何仿冒的。

　　人体彩绘演绎摩托“性格”

　　浑身画满虎纹不说，脸上还用油彩抹出了野兽的轮廓……昨日的隆鑫展台上上演了一出美女与野兽的交替出现的画面。原来，这些人体彩绘模特是在演绎隆鑫新推出的“合金子弹头”摩托的性格魅力，或野性或奔放。

　　哈雷摩托南滨路巡游

　　8辆哈雷摩托排成蛇形方阵，到南滨路一带巡游，吸引了众多目光。据悉，这些哈雷摩托价值均为数十万元。参加巡游的车手则是哈雷摩托西南俱乐部的成员，他们此次携带爱车来渝助阵摩博会，也顺道展示自己的靓车。

　　摩博会·对话 左宗申：暂未考虑左颖接班

　　15日，宗申动力公告称，左颖将重庆宗申高速艇开发有限公司50%股权转让给父亲左宗申，左宗申再次重掌宗申系。昨日，左宗申首度回应此消息，他说，左颖虽然目前在公司担任各种职务，但都还只是实习阶段，“她还不到接班的时候，而且我也没有考虑过接班人的问题。”左宗申说，宗申集团已经是一个股份化公司，很多事情要董事会说了算。

　　Mirko：杜卡迪拟在渝开店

　　昨日，世界顶级大排量摩托车杜卡迪亚太区首席执行官Mirko接受采访时表示，非常看重中国高端摩托车市场，正在规划在中国开店，而重庆是杜卡迪计划中的重点市场。Mirko说：“目前上海和北京的大排量车已经可以上牌了，所以杜卡迪第一个布点城市选择在上海，新店将在10月份开业。” 他们将邀请重庆富豪到上海去试驾。

　　高勇：隆鑫工业不急于上市

　　“隆鑫工业现在不差钱，也不着急上市融资。”昨日，隆鑫工业董事长高勇表示，隆鑫工业将不会放弃海外扩张步伐，还会继续加强海外投资。

　　高勇表示，目前隆鑫工业的现金流充足，有5亿~6亿元的资金。他称上市是必然的，但是不急于一时。公司一直在努力提升运作素质，逐步考虑上市。摩托车整车、发动机、通机将成为隆鑫工业集团上市的核心资源。对于具体的上市计划和时间，高勇称现在还不好说。

　　摩博会·预测 五年内中国摩企“死”一半

　　昨日，重庆市经信委汽车处副处长谭晶宇接受本报专访时表示，中国摩托车产业整合已是大势所趋，兵装系摩托已经开始进行。他预测，未来5年内，中国摩托车企业将从现在的100多家整合成50多家左右。谭晶宇说，中国的摩托车产业集中度非常低，有80%的企业在品牌和技术上都没有优势，国家也正在积极引导和推动行业兼并重组，有实力的企业将在这一轮重组之中变得更强，而那些实力弱的企业出局是必然的，“10年后，可能还要再减少50%，只剩下20多家。”