佛山：中心区禁摩明年启动

　　摩托车禁还是不禁，这是一个问题。佛山市政协于今年5月初至7月上旬开展专题调研。调研组指出，佛山“限摩禁摩”面临起步晚、公交不完善、市民习惯难骤改等困难，应循序渐进逐步推进，2010～2012年禅桂中心区主要路段分时段禁止摩托车通行，最终在2020年后实现各镇(街)中心区全面禁摩。

　　21日市政协召开十届十二次主席会议，对专题调研报告进行审议讨论。并将于本周三召开的市政协十届八次常委会议，就“佛山交通管理与禁摩”进行专题议政。

　　建议2020年全面禁摩

　　本次调研是自今年年初佛山市两会闭幕以来，佛山市政协规模最大的一次专题调研。调研组先后听取了市及区公安、交通、规划等部门的情况介绍和建议，并向委员和各区市民发放调查问卷1000份，回收有效问卷671份，同时开展网上调查。调研组认为，摩托车为市民出行带来便利的同时，也给城市交通容量、交通秩序、社会治安等带来负面影响。问卷调查显示，55%市民认为摩托车对道路交通影响较大。64%的市民认为摩托车对城市环境影响较大。

　　调研组认为，佛山“限摩禁摩”应循序渐进，在优先发展公交同时，分步骤、分区域、分路段、分时段逐步扩大限禁范围，逐步减少摩托车使用量和通行量，最终全面禁摩。其中，分区域是指，先城市后镇街，禅桂中心区先行，逐步扩大到顺德、高明、三水中心区，进而在各镇街中心区实施；分路段是指，先在主要路段、核心路段实施，逐步推及一般路段，从部分路段发展到所有路段；分时段是指，首先在出行的平峰时段禁行，逐步过渡到高峰时段，从而实现全天24小时禁行。调研报告还列出“限摩禁摩”的参考时间表，建议逐步在2020年实现全面禁摩。

　　提倡“慢交通”

　　调研报告还指出，限摩禁摩后还应完善慢性交通系统，逐步形成“步行+公交”和“单车+公交”的出行模式。报告指出，应在城市道路开辟单车专用道，建立免费或租用单车的服务点，为市民提供便捷的“公交单车”服务。此外，“限摩禁摩”同时也应适度控制私家车数量，以市场手段提高其出行成本，培养市民“适度使用”的理念。