五羊-本田成功出口美国摩托车高端市场

　　ELITE（精英）2009年6月8日上午，本田第一辆110CC的专供美国市场的ELITE（精英）踏板车在中国广州增城的五羊-本田工场隆重亮相。五羊-本田为此举行了隆重的出口美国摩托车ELITE（精英）下线仪式。广州汽车工业集团有限公司董事、副总经理、广州摩托集团公司董事长、五羊-本田公司董事长焦家民先生，本田技研工业（中国）有限公司总经理林田武人先生及广州增城市对外贸易经济合作局副局长姚单淦先生出席了下线仪式。

　　本田是世界上销量最大的摩托车品牌，目前全球用户已超过2亿。在美国摩托车市场，本田的占有率达三成以上；ELITE(精英)是本田占据美国中小排量踏板车市场多年的畅销经典车，深受美国用户的认同。而此次下线的ELITE(精英)的原型其实就是五羊-本田2006年上市的佳御110。

　　佳御110可谓集万千宠爱于一身，其是本田在中国投放的第一辆PGM-FI电喷、水冷踏板车，更是国内第一辆达到欧洲3号排放标准的踏板车，也是国内第一辆达到国家3号排放标准的摩托车。由于佳御110在技术、品质方面的行业领先地位，其一上市就引起国内摩托车行业的高度关注。2007年起，佳御110成功返销日本和出口欧洲17国，并很快得到了这些高端市场的肯定和欢迎。

　　ELITE(精英)和目前国内已上市的佳御110全球版一样，在我国摩托车行业率先进行了环境有害物质削减对应。一般人很容易关注到摩托车使用过程中产生的尾气污染和噪音污染，但很少人会意识到摩托车、汽车报废后产生的废弃物带来的更多更严重的环境污染。摩托车报废的常规途径主要是焚烧和填埋处理，根据粗略估计，我国因焚烧废弃物造成的大气污染损失约68亿元/年，因填埋固体废弃物造成的土壤污染损失约79亿元/年，而因上述方式造成对水资源的污染大377亿元/年，而因此导致的人类疾病造成的损失更是难以估计。五羊-本田根据“Honda指导方针”，率先进行了环境有害物质削减对应，在全供应链范围内进行系统认证，并与各配套厂商签订不使用环境负荷物质的协议书，要求各厂家对原材料及采购的部品进行品质确认，对各自所出厂的产品提供自检报告或其他检测机构的检测报告，从各个环节严格控制对环境负荷物质的使用，全力将因摩托车报废产生的环境污染降至最低。鉴于ELITE(精英)在品质性能、环保节能多方面的领先性，本田将其定位为“全球新一代五星级SCOOTER（踏板车）”。

　　据悉，正是基于五羊-本田在环保、安全方面的卓越表现，日本本田在全球的众多个生产工场进行遴选之后，将重点锁定在日本熊本制造所和中国五羊-本田之间，并最终将出口美国的ELITE（精英）生产放在五羊-本田。五羊-本田正在逐步成为被“越来越多的国家所需要的”摩托车生产工厂。

　　此次ELITE（精英）出口的美国是国内摩托车产品一直较少进入的市场，因为美国是世界上对产品安全性和质量要求最严格的国家。美国PL法规规定，因产品本身存在缺陷而造成人身、财产损害的，生产者或者销售者应承担全部赔偿责任。缺陷的种类包括设计上的缺陷、制作上的缺陷和警告（标签、使用说明书）缺陷；赔偿的种类则包括人身性赔偿（医疗费等）、精神性损害（对痛苦的抚慰金等）、财产性损害（房屋烧毁等）、经济性损害（失业补偿等）等，最严厉的赔偿则是惩罚性赔偿，这是美国特有的制度——以防止再发生恶劣行为的处罚性赔偿，美国历史上曾出现过最高62.5亿元的处罚案例。因此出口美国可以说是风险性极高，这也是美国市场难以进入的一个重要门槛。ELITE（精英）此次出口美国市场，五羊－本田完全对应了美国PL法规，在产品品质硬件和研发、生产、销售等软件方面做好全面的对接。

　　受金融危机影响，从2008年10月起，我国摩托车行业出口量急剧下降，导致全年出口量增速回落；2009年1—4月，全国摩托车生产企业累计出口摩托车同比下降47.62%，创汇同比下降38.93%。ELITE（精英）成功出口美国市场，放在今天外贸出口形势严峻、众多企业纷纷收缩出口规模的背景下，显示了五羊－本田环保、安全的产品魅力和长远的市场战略规划。这些，都应对我国摩托车行业的未来发展方向有所启迪。