2009 Kawasaki KX450F

2009 Kawasaki KX450F

    Kawasaki在08年9月推出09年款全新KX450F，採用全新车架、供油系统由化油器改为电子燃油喷注，车身线条也经过修饰，部份零件的耐用性也有所提升。09年一月陈列室的是Monster energy特别版比标准版更养眼、更性感.

殊不简单的电喷系统：
     KX450F的电喷系统，拥有对应气压变化而自动调整的功能，让引擎更易起动，在凌空或着陆时，油门反应更稳定。
     12微孔喷咀令汽油雾化程度达到60μ的微细级数，令油门半开的情况下，可以有更线性的马力反应。另一方面，43mm口径的节气阀，让空气流动的速度媲美同级的FCR化油器，但重量却轻了一磅。当油门开启达到3/8之后，开启的速度会更加快。

不需要电池供电的ECU
     为了减轻重量，KX450F的ECU不需要电池来供电。只需用脚挞启动，当曲轴转了三圈后便会有足够电力发动引擎。由发电机产生的电流，会首先供应给ECU电子模组，然后是油泵，最后是喷咀。

   09年KX450F的活塞有轻微修改，令压缩比由12.0:1提升至12.5:1，预料低中转反应会有所得益。活塞裙脚镀上低阻物料来减轻机械动力流失。供应机油的唧咀也有改动，提升冷却活塞的能力。引擎向前倾多了3度，用意是增加尾轮牵引力。

  铝合金车架的主樑长度减少2mm，阔度收窄了3mm。新车架比上款更紧凑纤巧，用意是提升操控。新的D型尾摇臂也提升牵引力及稳定性。空气和避震油分隔储存的AOS避震，也继续在09年KX450F身上找到。