2009 Kawasaki KX250F最新试驾

    KX250F即使在炎热和苛刻的环境中长期使用，也没有过热的情况出现。增大了6%容量，阔了6.4mm的散热栅似乎发挥作用。

2009 Kawasaki KX250F最新试驾

    一波起头容易，对于专业运动员来说，新KX250F的整体操控可以用得心应手来形容。无论是制动、摆尾转向或腾空动作，都不需要特别适应。顺畅和线性的马力输出，令09年KX250F成为一台很容易掌握和尽显所能的竞赛工具。

    个人最喜欢KX250F的深蓝色前叉滑筒。为减低叉筒伸缩时阻力，顶级跑车的叉芯滑动部份，会经过钛化合物涂层处理，常见的颜色是黑色。250级越野车配上这设备，当然令人喜出望外。而KX250F的叉芯不是黑色而是深蓝色，更觉悦目。