隆鑫战车创新高 (2)

　　隆鑫战车驰骋沙场

　　【点睛】意大利圣马力诺的米萨诺赛道是世界著名赛道，在这条赛道诞生了很多优秀的世界级车手，因此这也是全球顶级摩托高手向往的一个圣殿。MOTOGP唯一中国厂商车队的隆鑫车队是首次亮相这条赛道，阳光灿烂的圣马力诺也为这支新军送上了最好的礼物：个人排名第十六位。隆鑫车队在获得参与GP大赛最好成绩的同时，也赢得了圈内的认可。

　　热身赛表现稳定

　　8月29日，摩托GP圣马利诺站在米沙诺赛道揭开大幕，当日进行的是首次热身赛。米沙诺赛道于1972年开放，20世纪七八十年代时这里经常会有摩托车比赛举行，到1993年已举办了十场顶级大赛。2006年，赛道重新修改设计，将赛道长度从4.180公里延长至4.226公里，刷新了当时的GP赛道长度纪录。新赛道为顺时针走向，且右弯多于左弯，难度极大。另外米沙诺赛道弯道时速度非常快，由于“海风”吹拂会给路面状况带来变化，使得不同时间路面的抓地力也会发生极大变化，常常会让车手们头疼不已。

　　8月30日一早，来自世界各地的车迷就聚集到赛场，这显然是一场值得高度期待的比赛。和车迷们的情绪一样，赛场阳光普照天气非常不错。首次在该赛道亮相的隆鑫战车看来还颇适应这一特殊赛道，两位车手在热身赛上跑得极为顺利，克鲁泽尔以1分46秒099的单圈成绩排在第18位，队友马斯伯以1分46秒991居27位。赛后，克鲁泽尔称感觉相当不错，“今天取得了不错的成绩。只是在刹车和底盘上还需要提高，我想明天的排位赛我会做得更好。”排名一般的马斯伯有点不满当日表现，“刚开始我跑在20名，可几圈后我被其他人超越，我想在发动机和后轮上我们还需进一步调试。”

　　排位赛遭遇磨难

　　热身赛的良好开局却未能给隆鑫车手的排位赛带来好运，由于两部赛车发动机均出现故障，克鲁泽尔和马斯伯未能继续首日精彩，结果排位赛中双双被挤到前25名之后。

　　当日赛道天气依旧不错，不过阳光烈日下的高温还是对刚刚进入顶级战场的隆鑫战车和两位小将带来不利影响。在率先进行的自由练习赛时，克鲁泽尔的赛车发生严重故障，单圈最好成绩竟落到第39位。马斯伯状况也不佳，受制于机械故障，他最后也仅排第34位。正式的排位赛随后展开，隆鑫战车仍未能顺利解决赛车麻烦，特别是被寄予厚望的克鲁泽尔比赛中途再遇发动机毛病，这极大影响了他的速度，1分57秒300，无奈的克鲁泽尔只得以这样的成绩进入最后的正赛，这个成绩仅列第24位。马斯伯运气也不好，赛中也遇麻烦，最终排在第29位。两人不佳的正赛排位，让车队高层对圣马力诺站的最终结局深感担忧。

　　正赛日意外突破

　　8月31日，米萨诺赛道迎来了最激动人心的一天。尽管排位赛成绩不妙，但两位即将迈上战场的隆鑫小将还是向车队表态，称将竭尽全力赢得更好的名次。

　　正赛开始后的情况让人大吃一惊，尽管以第24位发车，但年轻的克鲁泽尔却显露出惊人的超越能力，他一路狂奔连续上演漂亮超车。当时天气更为炎热，赛车调校合适的克鲁泽尔在没了故障束缚后变得生猛异常，他驾驶的红色隆鑫战车成为赛道一大亮点，经过一系列惊心动魄的神奇跨越，至比赛结束时这位法国小将竟奇迹般跻身十六强，这是隆鑫车队进入GP大赛以来在正赛中所取得的最佳战绩，实现了中国车队的一次较大突破。尽管克鲁泽尔还是未能争取到车手个人积分，但已让隆鑫方面看到了进军前十五强、拿到积分的巨大希望。克鲁泽尔的队友马斯伯因技术上的原因中途退出比赛，这也算是隆鑫车队在圣马力诺唯一的遗憾了。

　　实现了个人成绩的突破，克鲁泽尔赛后也变得信心百倍，“今天的比赛我尽了最大努力，成绩排在了16名，离积分仅一步之遥，我很想拿到一个积分，希望这个愿望能尽早实现，我很有信心。”