摩托车市场风云再起 节能大作战

    台湾北市府近期视察庞大摩托车潮后，指示交通局与捷运公司积极研拟具体措施，推出票价优惠政策。然而实施后捷运族人潮虽明显增多，但北市几座联外桥梁、重要路口的摩托车数量，却未见减少，显示摩托车已成为国人密不可分的生活伴侣。

    而随着油价急涨，摩托车市场买气也扶摇直上，摩托车业者表示，油价愈高，生意就愈好，与几个月前相比，国内摩托车销量增加约10%-30%(二手及新车)。除油价因素外，消费者购车及用车习惯也有所转变。有别于轻型摩托车的代步机能，现在连只于周末骑着玩的大型重型摩托车，近期也有相当多人表示，将购车代步。此外，近来也出现不少女性消费族群选择购买摩托车，为的就是紧勒荷包。    

    从价格来看，汽车无法与摩托车竞争，如被称为入门型号的HONDACB400，马力足、速度快，售价不过216，000元。这种车每公升汽油可跑30公里，耗油量等于一般汽车的三分之一。若买50c.c.-100c.c，售价约为55，500元，每公升汽油可跑42.0公里，相较于汽车1200cc-1800cc耗能标准11.6(公里／公升)，开车上班，比骑摩托车油钱多了三倍以上，相信油价再涨下去，很多人都会改骑摩托车。

    加上开车所花费的成本高，包括：购车费用、牌照及燃料税、强制险、停车费等，分摊成本之后，平均每个月要花费一万二千五百元。而改成以摩托车代步，所需成本，每月平均花费仅一千五百元，汽车所需额外花费，整整比摩托车多出八倍。因此通勤族开始精打细算，转而改骑摩托车或改搭大众运输工具。

    新一代的摩托车因引擎全面喷射化，符合环保标准，低污且省油，同时也相当注重安全设计，例如透过感应器，当车身倾倒时，车辆立即断油等。此外，如HONDA旗舰车Goldwing及PiaggioMP3等车款，更是将骑士的安全，列为最高指标。HONDAGoldwing车前设有安全气囊，倒车档，以及保护骑士腿部的车侧保护杆。而PiaggioMP3最大的特色在于拥有两个12寸的前轮以及一个后轮。两个前轮皆能够独立倾斜，并保持车身稳定，更能在高低差别高达20cm的地面上安全停车，让骑士拥有绝佳的安全感受。

    调高油价后，通勤族买气推向摩托车，很多民众开始将汽车置放家中，改骑摩托车通勤。5月份轻型新摩托车内销量大涨近三成，丝毫不受摩托车售价5月大涨5%的冲击，而中古摩托车市场销量，也增加约二至三成。根据交通部数据所统计，5月份轻型摩托车新车挂牌总量为7.72万辆、年增率29.2%；累计今年前五月摩托车领牌总数为32.28万辆，比去年前五月增加13.1%。业者推估，今年轻型摩托车内销总量将确定能突破业界预期的80万辆，甚至上看85万辆，创近15年来新高。事实上，四期摩托车年底即将面临停产的大限，届时摩托车业者将大幅降价出清，下半年摩托车市场，将会还有一波买气爆发。

    摩托车的确是民众短程代步的经济选择，但也提醒消费者，如果要购买摩托车，最好找认识或可信赖的摩托车行购买，将保固与维修列为购车考量，日后才不致产生困扰。