付中秋：让“重庆制造”变“重庆创造” (2)

    只身背着齿轮广州推销

　　在重庆有了一定市场的付中秋不愿做井底之蛙。“对外推销，才是生存之道”。付中秋背起齿轮，只身到了广州，挨家挨户推销齿轮。“刚开始，没少挨白眼啊”，但他还是坚持了下来。终于，一家韩国摩托车企业被付中秋的精神打动，同意试试秋田齿轮。谁知，这一试，试出了问题：齿轮不符合要求。

　　付中秋立即召集重庆厂里的生产、科技、售后等领导和骨干，全部前往广州驻守，“不达标决不准回来！”抱着背水一战的决心，付中秋和同事们在广州蹲了数十天，终于解决了问题，赢得了厂商的信任，走出了对外推销的第一步。

　　与名企合作打开外销之路

　　2001年以后，随着自身装备水平的提升，付中秋将眼光集中到了国外品牌。这一年，秋田与日本本田取得了联系。一接洽才发现，本田要求的齿轮精度非常高，但价格却并不高。厂里一度对是否进入本田的配套体系产生了疑问。 “要提升质量和知名度，必须与世界五百强企业企业合作”，付中秋力排众议，开始了全面的质量提升过程。

　　目前秋田已成功进入日本本田、德国宝马、日本久保田、美国中西、日本雅马哈等世界一流公司的配套体系。

　　“重庆制造”要变“重庆创造”

　　与秋天齿轮合作的大企业越来越多，订单越来越大。目前，秋田齿轮年产量达到1亿件，配套摩托700余万辆，占据中国摩托齿轮近40%的市场，而且还进入德国宝马，日本本田、雅马哈，奥地利庞巴迪，美国SPX公司和MIDWEST公司等世界一流企业的配套体系，成为世界最大的摩托车齿轮生产基地。

　　就在付中秋越走越顺时，他却感到齿轮越来越难做：因为合作企业的要求越来越高，但无法掌握核心技术，仅仅依靠简单地“制造”，已成为制约企业发展的瓶颈。

　　要打破局面，面对未来。付中秋意识到，必须将“制造”变为“创造”。而一字只差，却还需要各行各业员工的努力。