厦门：民盟建议收编黑摩的建正规军

    “摩的”在厦门城乡结合部和岛外各区还广泛存在。由于这些摩托车大部分没有牌照，或使用假照，或使用周边城市的牌照，很多骑手没有驾照，上路不佩戴安全帽，载客不按标准，超标超速行驶等，给道路交通带来严重的安全隐患。因此，群众习惯地在 “摩的”前面加上了一个“黑”字。

　　如何深入整治“黑摩的”非法营运，营造便民的公交环境，这是民盟厦门市委的一份提案所关注的内容。他们提出，摩的在岛外目前确实有较好的市场，对“摩的”可以采取疏导的方法，探索组建营运企业，安全、正规地上路营运。

　　民盟厦门市委认为，“黑摩的”之所以屡禁不止，究其原因，主要是岛内外、城乡间公交配套跟不上城市化、工业化发展进程，“黑摩的”营运可以有较好的利润空间，从事“摩的”营运也确实满足了一部分人的就业需求。

　　民盟厦门市委同时指出，摩托车载客在岛外确实有比较好的市场，许多群众出门愿意选用这样的交通工具，这种市场还将在今后相当长的时间里存在，建议市政府探索在岛外组建摩托车营运企业的可能性，可以以镇为单位，组织民营企业成立摩托车营运 （载客）企业，将辖区内的“黑摩的”组织起来，对驾驶员进行统一培训，统一管理，车辆上统一的颜色，并按照规定办理牌照、年审，驾驶员和乘客上车时按规定佩戴安全帽，做好相应的安全保护措施工作，对驾驶员进行定期的安全教育，载客摩托车要按规行驶，避免与机动车争道，禁止载人摩托车在公路机动车道行驶，以确保交通安全，对载人摩托车的行驶速度要进行限制。使用统一的车票，载客摩托车营运税应当采用定税征收，即每月100元／辆。摩托车管理企业应当设立车辆统一维护保养厂，定期对车辆进行检查，发现问题及时检修。

　　民盟厦门市委同时建议，应完善岛内外公交网络，形成完整的交通营运市场机制，还要建立联动执法机制和整治 “黑摩的”的社会监督体系，持续深入地打击 “黑摩的”，营造便民安全的公交环境。