2005 PGO G-MAX250+G-MAX150--暴走羚羊(组图) (3)
简介：
MAX、EVO等充满着力量和容易记的字母是今天大家喜用的劲量化拉丁语文代号。据了解，G代表“重 ...
发动机
PGOG-Max250采用的水冷4冲程OHC2气门发动机并非自行开发的，因今天台湾的同行已成功制造250发动机，因此用台湾机器是最理想降低成本的决定，自然的冷却系统也转为水冷式。这台发动机的缸径为72.7mm，冲程60mm，压缩比高达11.3:1，总排气量249.1ml，最高功率15.45kW/7,000r/m，最大扭矩20.6Nm/5,750r/m，燃油供应方式仍沿用1具化油器。废气排放符合EU2期（EUROII）及美国（US）EPA标准，唯一不足是油缸容量仍维持7.5L的水平。
机械结构
G-Max250的车身尺寸、轴距、座高和G-MAX150一样，甚至是双摇篮式钢管车架也是一样。悬挂系统方面，前为32mm直径正立套管前叉，后配上轻量化的铝合金后摇臂、设有5段预载调校的双筒油压弹簧减震。至于制动系统方面，前为220mm直径单钻孔盘配4活塞卡钳，后200mm直径单钻孔盘配单活塞卡钳并附上原装钢管。排气管尾段用上跑车化的双排尾管。
原装的13英寸铝合金轮圈已充份显示质感，原装配MAXXIS宽扁跑车胎尺寸，前为120/60-13及后140/60-13。
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