钱江欲挺进轿车市场 能否复制本田成功模式

   近日，关于浙江钱江摩托拟与重庆力帆和吉林江北机械制造有限公司对吉林通田汽车进行重组，进军汽车行业的新闻甚嚣尘上，钱江摩托还于9月14日，发布了《关于拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司的议案》的公告，从议案中可以得知，重庆力帆实业（集团）有限公司将占30%股权。

    消息刚刚公布，钱江摩托在当日开盘后就一路震荡走高，午后两波拉升迅速涨停，换手率近20%，全天成交近2.6亿元。看来，此重组消息对钱江来说，是个极大的利好消息。

　对于此次和力帆联手挺进轿车市场，钱江可谓踌躇满志，目前正积极向国家发改委报送有关材料，等待最后的审批。一旦审批通过，以力帆和钱江在国内的影响力，必将对中国的摩托车和汽车市场产生巨大影响。

　从摩托车生产商到汽车制造商的成功转身，本田和铃木就是极好的例子，而在国内，作为国内摩企综合实力第一的力帆摩托也于2006年1月19日推出了力帆520型轿车，完成了一个华丽转身。钱江此次挺进轿车市场，能否复制这三者的成功模式？

　综合各方消息，笔者认为，如果此次重组能够顺利通过审批，钱江摩托完全有能力完成从摩托车到汽车的漂亮转身。因为此次重组是在是集天时、地利、人和。

　天时

　众所周知，在整个汽车产业中，客车、卡车虽然常量大，但并不赚钱，还是轿车赚钱，这也就是力帆要挤入轿车市场的原因。而摩托车企业在技术上的先天优势，非常适合转型做小排量轿车，这一点，力帆就是最好的证明，这不仅可以充分利用摩托车企业的技术优势，也符合当今节能减排的大潮流，会得到政府在政策上的倾斜。

　不过，国家对汽车整车的生产门槛定得非常高，并非所有人都有资格来生产轿车从而分杯羹，而钱江则聪明地借收购吉林通田汽车之壳进入整车产业，且携手珠玉在前的力帆，一旦获得成功，潜力非常巨大。

　地利

　细心的读者会发现，总部在浙江的钱江摩托车此番却远在吉林酝酿自己的汽车产业，难怪被成为“南水北上”，但这却占据地利之便。按照德国、美国和日本的经验，汽车产业一般都由产业寡头在控制，是一个垄断竞争行业，这一趋势和形式并不应该在中国蔓延，民族汽车产业的发展和壮大有着十分积极的作用。钱江摩托如果成功进入汽车生产领域，完全有可能成为吉林市甚至吉林省民营汽车企业的典范，与长春一汽集团遥相呼应，使得吉林省的汽车产业进一步发展壮大，这对振兴中的吉林来说，绝对是大好消息。

　人和

　由于目前我国整车生产的门槛过高，钱江摩托车才会斥资买下吉林通天汽车之壳，绕道曲线挺进轿车市场，这是一个聪明的做法。最值得一提的是，在此次合作中，中国摩企的“大哥大”力帆也占有30%的股份，而力帆早在2006年就已经成功从摩托车领域扩张至轿车领域，可以向钱江摩托车提供宝贵的轿车运作经验，三方合作可谓天作之合，是个很好的组合模式，占尽人和之便。

　通过以上分析，笔者认为，目前钱江摩托车已做好充分的准备来开拓自己的轿车市场。此番合作一旦成功，对其本身肯定是一个利好，而且，必然会对汽车板块带来一定的影响，这种影响会随着新企业规模的壮大和品牌知名度的提高而不断加大。