摩的领5000元补贴有条件

     《东莞市综合整治摩托车工作方案》要求，从9月1日开始，东莞市将分区域、分时段、分阶段地限制摩托车上路，并且全面取缔摩托车载客营运。那么摩托车在哪些时段可以上路？大量报废摩托车怎样打击处理？哪些“摩的”司机可以得到资助补贴？公务摩托车包括哪些？限摩后公共交通能否满足市民出行需要？两天来，记者就这些问 题专门采访了东莞市“治摩办”和东莞市交警支队，有关负责人结合《方案》予以了进一步解答。

　　早晚交通高峰摩托可上路

　　据介绍，根据《方案》要求，2007年9月1日起，除全天禁行区域外，东莞市区环城路范围内（环城路—莞穗大道—万高路—沿江路围成的区域，不含所指道路），在每天9：00至16：00，20：00至次日4：00禁止摩托车行驶。

　　东莞市治摩办有关负责人介绍，考虑到东莞市公交配套尚未完善，部分市民生活出行对摩托车的依靠程度仍比较高等实际情况，为了照顾民生需求，东莞市“治摩办”决定采取过渡性的做法，分区域、分时段、分阶段限制摩托车通行。也就是说在每天4：00至9：00，以及16：00至20：00这两个时间段，摩托车可以在市区环城路范围内（除全天禁行区域外）上路。

　　之所以决定在早晚两个交通高峰时间段允许摩托车上路，主要考虑到方便骑摩托车上下班的市民，用摩托车送小孩上学的市民，以及骑摩托车送煤气罐、买卖新鲜蔬菜的市民。另一方面也可以缓解公交配套尚未完善给市民带来的出行麻烦。

　　“兼职摩的”不在补贴之列

　　据了解，东莞市政府出台的“摩的”司机转型就业资助补贴办法，即对靠搭客谋生的“摩的”司机给予一次性5000元的转型就业资助补贴（具体方案还未公布），并不是所有的“摩的”司机都可以得到资助补贴。

　　在7月4日下午的新闻发布会上，针对这个问题，东莞市治摩办副主任卢伟琪介绍，符合条件的“摩的”司机必须是靠“摩的”为生的本地居民。如果是一些本地居民在工作之余去载客营运，这种情况就不在享受资助补贴之列。

　　根据治摩办初步统计，如果每个东莞的全职“摩的”司机补偿到位，市政府大约要花费1．5亿元来帮助这些全职“摩的”司机转型就业。所以东莞市“治摩办”对全职“摩的”司机的审查确定十分严格，并且从去年就要求交通部门和社区做了详细登记造册。目前登记在册的全职“摩的”司机也将公示，接受社会监督，如果不符合条件，附近居民可以举报。

　　此外，对于各镇中心区域限制摩托车的范围划定，目前正要求各镇“治摩办”结合各镇的实际情况来制定，但是禁行时间原则上应当和市区的禁行时间一致。各镇中心区域摩托车限行方案制定后，将报市政府批准后统一通告。

　　出台措施加快公交发展

　　针对一些市民担心“治摩”后可能出现市民出行难的问题，东莞市人民政府今年四月出台了《东莞市财政扶持公共交通优先发展实施方案》等一系列政策，进一步加快公交优先发展的进度，加大财政对公共交通的扶持力度，以最大限度地满足市民的出行需求。

　　东莞市交通部门及有关单位将具体落实以下便民利民措施：对老年人、残疾人、学生等群体优惠乘车给予财政补贴；对公交企业因市、镇政府要求增加班次和线路而需要新购置的车辆，财政给予补贴银行贷款利息；公交企业因油价上涨造成的经营成本增加，由财政给予适当补贴；新增、调整部分公交线路，增加大站车、区间车、高峰车、专线车运行班次和密度，延长线路营运时间；加大市区环城路以内公交基础配套设施建设投入；研究“一元公交”等经济实惠的公交收费实施办法；积极做好线网分布、客流需求的调查和分析工作，优化和完善中心城区公交线网，根据客流情况，及时做好营运班次的调整工作；加快自行车专用道建设，对有条件增设非机动车道的道路进行规划，进一步加快非机动车道建设，逐步增加包含有非机动车道的道路。