拒绝平庸 锐利出击——JS125-7C“骏风S”

建设摩托推出了一款极富时尚运动活力、深受消费者喜爱的跨骑车，它就是以YB平衡动力技术平台为支撑的JS125-7C“骏风S”。与国二时期的建设骏风相比，建设为骏风S刻画了全新的外观，在细节之处做出了恰当的改进，并添加进了现代感十足的时尚流行元素，与时下摩托车消费者渐趋年轻化、追求时尚与动感的趋势紧密地联接到了一起，衬托出建设产品开发的与时俱进。

源自经典跑车的动感外观设计

建设骏风S不仅在“心脏”上得到了强化，在造型上也紧跟时代与潮流的呼唤，其时尚个性的外观令人印象深刻，摆脱了传统骑式车的影子。建设从国外经典跑车的款式中获得了灵感，对骏风S重新设计，提炼出富有力量感的简约、硬朗线条；尤其是在油箱的设计方面，突出表示了骏风S的肌肉感，配合采用不规则状态设计理念的“木瓜纹”贴花造型，使整车的动感与时尚气息呼之欲出。

搭载YB125平衡动力平台

在与雅马哈精诚合作的30里，建设引进、消化、吸收了先进的日系技术，并经过进一步创新，打造出了多款经典的动力平台，而YB125平衡动力平台是其中的经典代表之一。建设骏风S搭载YB125平衡动力发动机，在动力和舒适之间达到了一个平衡，整车动力十足，震动几乎为零，乘骑舒适惬意。

内置中置式平衡轴机构——震动极小，乘骑舒适；

摇臂采用加“靴”设计——“靴子”材料采用军用钨锰铬合金，使摇臂不易磨损，增加发动机的使用寿命；

连杆采用镀铜技术——YB125平衡动力发动机连杆采用镀铜技术，强度更高，却不失韧性，使连杆在高速运转过程中抗冲击性强，不易断裂；

整体缸头设计——材料选用全铝合金嵌套铸铁缸套结构，在减轻部件质量的同时，增强了散热性，保证了动力输出的稳定性；

主驱动斜齿传动技术——与高精孔轴精密搭配，有效降低噪音；

镀锡活塞轻量化技术——减少自身动力损耗，具有自动修复功能；

变速系统设计——专为中国道路状况和驾乘习惯设计的变速系统，中低速度段加速异常敏捷。

细节设计可圈可点

细节决定成败。建设骏风S采用军工材料制造的高拉力“菱形”车架，在刚性方面表现突出，强度及抗冲击能力提升30%，行车更有保障；在车身设计方面，按照中国人的体型特征，设计为低长型水平结构，让骑手能够双脚平稳着地，驾驶轻松舒适，减少了长时间骑行的疲劳度。

在车辆的悬挂系统方面，骏风S的前轮装配了大行程正立式前叉，可有效吸收坑洼路面所带来的冲击力；后轮则装配了340mm的加长设计的多段可调节式后减震，骑手可根据载重量进行自我调节，同时行程达到90mm，赋予乘骑人员更好的舒适度；骏风S的座垫运用了加长型设计，采用优质泡沫真空成形，乘坐倍感舒适，持久不变形；LED仪表显示器采用冷光源设计，显示清晰，彰显出了骏风S的科技感。

    龙年伊始，“135”产品战略的推出是建设在新一年发力的标志，骏风S作为“135”产品战略中的骑式主流车型，在动力和外观上的双重进化，充分确保了在国三市场的强大竞争力，选择建设摩托，选择骏风S，选择成功！

技术参数：

长х宽х高（mm）：2020х745х1070

轴距（mm）：1290

压缩比：10.0：1

最大功率：7.1KW（8000r/min）

最大扭矩：9.5N·m(6500r/min)

整车质量（kg）：123