杜卡迪 Multistrada 1200S在上海正式发布 (2)

　　Sport版配有碳纤部品，而Touring版则装有边箱、发热手柄和大架。把边箱拆走，Touring版便可以变身为其它任何一种模式，所以三个版本中，老编认为以MTS 1200 S Touring最为吸引。

　　起初以为Duati会把Streetfighter的1099cc水冷引擎直接放在全新Multistrada身上。岂料Ducati竟然舍得直接把1098R/1198S的1198.4cc水冷引擎送了给Multistrada。

　　此举令到MTS由原来的MTS 1100风冷1078cc 95hp引擎连跳三级：既加大了排气量，又改用四气阀引擎，更改用压缩比更高的水冷设计。当Ducati街车旗舰Streetfighter仍未用到顶级引擎，还预留一线备来年升级时，MTS1200已经一步到位，不作任何保留。Ducati对新车寄望之高，不言而喻

　　虽然Multistrada 1200拥有1098R的引擎，但当然经过detune以适应现实环境及多变的用途。 新车的压缩比由12.7:1下降至11.5:1，峰值马力由180hp下调至150hp。扭力由13.66kg-m下调至12.1kg-m，以换取较悭油和更可靠。