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气质出众 爱不释手——隆鑫赛道LX125-30L (2)

2009-05-21 10:02:59  作者:佚名  来源:互联网  浏览次数:9200  文字大小:【】【】【
简介:   毫无疑问,当前摩托车的消费群体主力已经开始发生了变化,70~90代异军突起,各大厂商纷纷针对他 ...

  霸道沉稳的内心

  相信大家对于隆鑫的霸道发动机并不陌生,而赛道装载的最新机种“霸道B发动机”,是制造商基于霸道二代平台耗时两年研发而成。外界揣测,“霸道B发动机”的“B”寓指BMW,这不无道理,毕竟,隆鑫制造的650CC发动机供应宝马摩托赢得了欧洲行业的一致赞誉。从双方合作的紧密程度来看,隆鑫进行部分技术的移植是可能也是可行的。

  作为隆鑫发动机新的拳头机种,霸道B拥有七大专利,专业技术支撑这颗“心脏”具有胜人一筹的表现:

  终极动力引擎。霸道B发动机应用了三大核心技术。等距燃烧技术,通过对燃烧室的彻底改良,采用独特椭球形设计,使燃烧室各远端与火花塞之间的距离缩短并且相等,缩短燃烧时间,点火瞬间就能爆炸般的迅猛燃烧,将燃烧效率提高10%;气道优化技术,通过优化气道设计,减少压力损失,提高流通能力,涡流比和气道流量系数增加10%,从而使进气能力和排气能力更加顺畅,空气与燃料的混合也更加充分;宽频传动技术,主副轴传动比范围0.96--3.08,比一般高出高出11.34%,完全满足用户对低转速高扭矩、高负荷的要求,可在最高车速下兼顾最大爬坡度。这些让霸道B发动机充满无比磅礴、令人振奋的动力性能。

  省油环保先锋。动力并不一定等于以高油耗作为付出的代价,两者平衡才是完美之道,赛道的节能表现同样出色。由于等距燃烧技术使燃烧没有死角,燃油得到了充分利用,实现高效率的热能转化,降低热能损耗,机体温度降低20℃,综合油耗可降低10%以上。

  耐久专利设计。摩托车不是快速消费品,这就注定了它对耐久性能的追求。四大专利,成就赛道。Π形摇臂设计,强度大、刚性好、变形小,提高工作可靠性,低磨损寿命长,更使凸轮受力均匀,有效降低功率损耗;低振动激励曲轴,优化后轴承受力更均匀,最大受力减少40%,降低发动机振动,延长轴承寿命;高强度曲轴箱体,采用加强型结构,最大受力状况下,曲轴箱体变形量减少30%,运行环境稳定;轻量化活塞,通过裙部、活塞环、曲轴的优化设计,使运动部件重量大大减轻,发动机运转更加平稳,耐磨不易损。

  发动机无疑是选择一辆车最重要的因素。追求强大动力的是享乐派,追求节能省油的是经济派,追求耐久长寿的安稳派。唯有三全其美,才能做到张驰有度,主掌未来。

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