解密本田 (3)

    数字不能完全说明问题。它们说明不了的是，本田的成功要归于它愿意让工程师随意尝试。与机构臃肿、官僚作风浓厚的丰田不一样，本田的文化更具有创新精神，甚至离经叛道。员工的薪酬低于竞争对手，公司的组织结构扁平，因而升职的机会也有限。他们对公司的满意度和极高的忠诚度，来自他们和与自己相似的人─一群爱鼓捣的人，热衷于把事情办成─在一起。

    具有讽剌意味的是，本田喜欢探究奇特领域的习惯，带给它一个巨大的优势，以面对汽车行业的最大挑战：寻找汽油驱动的内燃发动机的替代品。本田拥有五六类技术专家，包括电池、生物燃料等方面，这使公司很有可能找到正确的解决方案。底特律的 J.D. Power & Associates 公司的动力传动预测部门高级经理麦克•小本壮（Mike Omotoso）说：“我认为他们在汽车发动机上达到或接近顶级，在燃料电池上达到或接近顶级，在压缩天然气上达到顶级，在混合动力上排名第二，仅次于丰田。本田正努力涵盖所有基础研究。”

    在燃料电池方面，本田确实领先竞争对手数年。新款车 FCX Clarity 今夏将在加利福尼亚销售，由燃料电池提供动力，无需汽油，仅排放水蒸汽。虽然量产是至少 10 年后的事，但 Clarity 可不是测试版。氢动力燃料电池堆外形精致，功效高，体积小，可以放入中央烟道，这是相对于其他大体积电池的重大改进，电力可支持行驶 434.5 公里。