国际摩托车市场 制胜未来的伟大博弈 (2)

     中国摩托车产业缘何在“内忧外患”的竞争状况下，始终保持了持续增长的出口态势？本届摩博会给出了两个主要的答案：一是强化技术创新力，二是建立海外“根据地”。

　　首先，为摩博会增光添彩的诸多创意新品：造型别致的嘉陵8轮全地域车，功能齐备的建设ATV消防车，品质精良的精通燃气摩托车，构思奇妙的“比萨”送餐摩托车和带翻斗货箱的农夫UTV车……令人耳目一新。其精心创意的独特个性，在展示技术创新魅力的同时，也赢得了高人一等的“身价”，体现了企业在出口竞争加剧、利润空间收窄的生态环境中，细分国内外市场，研发差异化产品，自创机遇求发展的生机与活力。

　　技术创新，包括自主创新和引进吸收再创新，是当今有实力的摩托车企业攻城略地的精兵利器。

　　━━拥有百年军工底蕴的建设工业公司，以日本雅马哈发动机技术为基础，全力打造具有国际水准的弯梁芯、骑式芯、太子芯、ATV芯、踏板芯等“五芯”系列产品，基本实现了由成本优势向技术优势的转变。强大的技术创新阵势，使企业今年一改原有的营销方式，在所有市场着力推“五芯”产品，树建设品牌。

　　━━以与外企合资合作为主要经营特色的重庆银翔集团，相继同韩国晓星、美国卡特公司合作生产骑式车与卡丁车，通过技术引进、共同研发、优势互补，该集团的技术创新能力得到长足发展，尤其是卡丁车产品在国外市场颇有名气，去年外销6000辆，全年出口各类车型占总销量的83.47%。

　　━━近年来出口创汇一直位居行业前茅的隆鑫集团，坚持技术创新，以高品质的耐用产品应对中低端市场的价格战，保持了较强的竞争优势，去年出口摩托车85.37万辆，为行业之最，其摩托车也率先通过国家免检。同时企业与德国宝马公司合作后，掌握了大排量发动机生产技术，去年600mL发动机开始返销欧洲，明年将涉足整车制造领域，不断向技术合作的广度和深度进军。

　　━━世界第一辆天然气摩托车制造商重庆精通力阳公司，自主创新研制的有着7种专有技术、13项国家专利的两轮摩托车和20多项专利技术，燃气、汽油并用的三轮摩托车，笑傲国际车坛，倍受外商关注。此外，自行研发“千里马”、“赤兔马”5大系列、50多个机车品种的江苏红豆集团；具有大排量沙滩车、跑车自主知识产权的重庆环松集团等等，亦在自主创新之路上走向了成功。

　　其次，市场增长催生海外工厂，这一“根据地”的星星之火，已由东南亚遍及世界各地，渐成燎原之势。境外办企业、建生产线、设办事处等，不仅成为走向国际化的企业转战市场的可靠“装备部”，也在为企业带来低风险（可规避高额关税等贸易壁垒）、低成本（缩短运输线、降低各项费用）、低税率（国外进口整车税与散件税相差近半）、高效率、高收益的同时，有效提升产品的知名度和国际市场覆盖率，建立起全球化的企业形象。

　　有鉴于此，众多实力派企业纷纷利用技术优势到国外投资与合作建厂，如嘉陵、力帆、建设、银翔集团及新世纪公司等。

　　嘉陵集团作为我国摩托车工业的开拓者，不仅是国内最早开展国际合作（1981年起与日本本田合作）、引进国外先进技术的摩托车厂家，也是大力拓展海外市场，打造“世界的嘉陵”成效卓著的大型军工企业。凭借“嘉陵”品牌价值和中国摩界第一个驰名商标的竞争优势，企业先后在巴西、印尼、哥仑比亚等地建立分厂，在美国开设嘉美公司，嘉陵摩托根据不同的市场定位销往全球。今年企业进一步强化“走出去”战略，以海外生产基地为依托，变“坐商”为“行商”，重点抓“两头”开拓高端（欧洲）和低端（非洲）新市场，并拟在非洲设立办事处，实现出口产品在质和量上的新突破。

　　以打造“百年力帆，百亿力帆”为目标的大型民营企业力帆集团，在倚仗自主品牌开疆扩土、占领国际市场的征战中，建立广泛的“根据地”，成为国内摩企在海外建厂、设点、办公司最多者之一。去年企业出口总量90%以上。内外销的经营业绩，赋予了“百亿力帆”新的涵义━━销售收入由百亿人民币升至百亿美元。而成功的市场拓展经验和成熟的驻外营销队伍，已使企业得以着手筹建国外销售公司，自己进口产品，走直销路子，以实现海外建厂、本土化生产、境外直销的三级式国际化战略跨越。

　　综上所述，中国摩企技术创新能力和境外生产掌控、市场运作水平的不断提高，是我国摩托车产业快速国际化的关键所在。